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　　随车吊全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为铁运、徐工、宏昌天马、江环、宇通重工、飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗[1]、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。

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　　此款车型在随车吊的基础上设计成平板运输车，可以拉220以上的挖机，并且带货厢可以拉货，多功能型随车吊。具有车窄，轴距短，转弯半径小，灵活性强，效率高等优点，同时我公司可根据用户使用要求进行个性化设计！

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　　随车吊的用途:广泛用于油田、衡检、电信、电力、工厂、水泥制板厂等场合；各种装卸、安装起重作业，尤其适用于野外起重、救险作业和在车站、港口、仓库、建筑工地等狭窄场所作业。

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　　东风新款D701随车吊报价的功能:1.东风新款D701随车吊报价曲轴轴承的功用主要是减小摩擦和减轻曲轴等零件的磨损。连杆轴承和曲轴主轴承一般都是分开式滑动轴承。曲轴轴承包括连杆轴承（俗称小瓦）和曲轴主轴承（俗称大瓦），其结构基本相同；2.部分汽车吊发动机装有平衡轴系统，其功用是平衡曲柄连杆机构所产生的惯性力，以减小发动机的振动。平衡轴系统可分为单平衡轴系统和双平衡轴系统两种。3.东风新款D701随车吊报价的功用是，在柴油发动机工作时，根据转速变化自动调节喷油泵供油量，以稳定和限制柴油机转速，使柴油机在不同工况下均能稳定运转。

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　　随车吊的起重机类型，可分为液压式和机械式两类。由于液压式起重机具有结构紧凑、操作方便、质量小等优点。因此随车起重运输车几乎均装备液压起重机。

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　　随车起重运输车在磨合期内使用保养的要求，可归纳为:减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。随车起重运输车在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。

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　　随车吊的结构原理:1.吊臂:随车吊吊臂为钢结构的六边形等截面箱形套装结构。其作用主要是用来支撑载荷并改变起重机作业半径的大小。它由基本臂、各级伸缩臂、伸缩油缸等组成。东风随车吊吊臂动作时按一定顺序进行，外伸时先伸二节臂后伸三节臂和顶节臂，回缩时则相反；顺序动作靠顺序阀控制。2.卷扬机构:主要由卷杨马达、减速箱和卷筒组成。它安装在立柱上，由柱塞马达驱动减速箱带动卷筒转动。从而实现重物的起升、下降和随意停止。3.变幅油缸:变幅油缸主要由缸体、活塞杆、活塞、端盖及密封件等组成。其原理是利用液体的流动来完成油缸的伸缩动作。其作用是调节吊臂的起伏角度。4.回转机构:回转机构由回转减速箱和液压马达组成。其原理是利用液压动力驱动液压马达转动，带动回转减速箱的蜗杆、蜗轮转动。其作用是是驱动起重机上部立柱和吊臂绕回转中心回转。5.支腿机构:支腿分前支腿和后支腿，前支腿机构由支腿架、支腿架伸缩油缸和支腿油缸组成；后支腿机构由支架及支腿油缸组成。其原理是利用液体的流动来完成油缸的伸缩动作。作用是在起重作业时起稳定和支撑作用，减轻底盘汽车大梁所受的载荷。

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　　随车吊的保养:平常要细致随车吊轮胎的调养，轮胎到必定里程要视行驶路面和磨损状态而确定是否变动。一般来说都会门路时间可以长一些，若常常上高速或把持路面较差，就要视磨损水平实时变动。存眷随车吊轮胎寿命尽可能不要连续过长时间跑高速，可得当在苏息区泊车，使轮胎降温。这一点在炎天特别垂危。养成查抄随车吊胎压的好风俗要常常查抄胎压，每隔一个月要丈量胎压，随时弥补。

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　　随车吊是一种通过液压举升及伸缩系统来实现物体的升降、回转、吊运的运用，随车吊通常装配于载货汽车上，它主要起源于欧洲国家，在国外被广泛利用，多用于重型汽车，但有些皮卡车上也装有小型随车吊机，从而可见它的用处有多大，随车吊的产生，不仅大大减少了人力，更提高了干活的效率。

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