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　　混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输专用装置组成。其专用机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。

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　　杨梦丽（销售经理）

　　大运6方搅拌车

　　底盘配置:大运运途豪华驾驶室，玉柴140马力动机带中冷增压，全功率取力器,法士特8档变速箱，后桥10T,轴距:3700MM,轮胎9.00-20，断气刹,带暖风。

　　上装配置:

　　罐体容积:6立方,罐体封头6mm，罐体筒体厚5mm，材质为高强度锰钢，工装拼接，环缝、纵缝自动焊接；叶片厚4mm，模具压制，铸钢拖轮，加强型滚道，白色涂装。

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　　国产混凝土搅拌运输车

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　　采用主车发动机取力方式。取力装置的作用是通过操纵取力开关将发动机动力取出，经液压系统驱动搅拌筒，搅拌筒在进料和运输过程中正向旋转，以利于进料和对混凝土进行搅拌，在出料时反向旋转，在工作终结后切断与发动机的动力联接。

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　　搅拌罐体采用合金钢锰钢材质，筒体厚度有5mm，强度更高，更耐磨。内部叶片采用4mm细晶粒合金钢，双螺旋对数加厚叶片，搅拌更均匀，罐体封头采用6mm厚的优质耐磨合金钢。水箱为整车提供水源，用于及时清洗搅拌罐及给车身清洗，红漆封釉，亮眼，活力四射。

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　　按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半

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　　干料式三种搅拌运输车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。

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　　参数: 

　　驱动装置的作用是驱动混凝土贮罐转动，它由取力器、万向轴、液压泵、液压马达、操纵阀、液压油箱及冷却装置组成。

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