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　　随车吊的保养:平常要细致随车吊轮胎的调养，轮胎到必定里程要视行驶路面和磨损状态而确定是否变动。一般来说都会门路时间可以长一些，若常常上高速或把持路面较差，就要视磨损水平实时变动。存眷随车吊轮胎寿命尽可能不要连续过长时间跑高速，可得当在苏息区泊车，使轮胎降温。这一点在炎天特别垂危。养成查抄随车吊胎压的好风俗要常常查抄胎压，每隔一个月要丈量胎压，随时弥补。

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　　随车吊折叠臂的优点:1.吊臂不影响装载货物:汽车行驶中，折臂吊是以折叠状态横置在汽车驾驶室与汽车车厢之间【不影响装载货物】2.折叠臂随车吊工作效率更高:由于折叠臂随车吊采用多个液压油缸形成类似关节的吊臂连接机构，使其在完成动作更快，工作的效率也更高。而伸缩臂【直臂】随车吊采用的是一套钢丝绳的收放的起升机构，卷筒正转收绳，吊钩上升，反转放绳吊钩下降，其工作效率性对较低。3.折叠臂更适合狭窄工作环境:这是由其结构所决定的，折叠臂随车吊更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大。4.折叠臂能加装各种辅具:折叠臂随车吊采用液压油缸的装置，形成类似关节臂机械手的装置，能加装空作业平台、工作斗、夹具、吊篮、板叉、高各种抓具、螺旋钻、装轮胎机械手和拔桩器等辅具。由于伸缩臂前端是软性的钢丝绳，很少有见有伸缩臂加装辅具。:5.折叠臂占用的整车空间更小:占用空间上一目了然，折叠臂随车吊在运货的时候能将整个吊臂收缩在一起，占用空间相对更小，而伸缩臂随车吊，吊臂只能水平放置，车辆在行驶的时候占据的空间较大。:6.折叠臂价格相对伸缩臂较高:折叠臂随车吊结构相对较复杂，精度上也要求更高，制造成本价格上总体也相对较高，伸缩臂结构相对简单，制造精度要求也相对较低，总体成本相对较低。

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　　随车吊（crane truck），全称随车起重运输车，是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备，通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为铁运、徐工、宏昌天马、江环、宇通重工、飞涛、石煤等，按吊机类型分为直臂式和折臂式，按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。一般来说，折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好，转移迅速，可以集吊装与运输功能于一体，提高资源利用率，售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿，也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作，吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具，如夹木抓斗[1] 、吊篮、夹砖夹具、钻具等，以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点，被市场看好，未来市场潜力很大。

　　玉柴YC6JA180发动机，陕齿八档8JS85E变速箱,带取力器，车身153半高顶豪华内饰/电动玻璃/双级踏步，车架280mm双层直通大梁局部三层，轴距5100mm,5T/10T标准桥,10.00R20钢丝胎。选装5吨-8吨吊机，板长5.8米，液压后爬梯，可拉5吨-8吨挖机，吊装一体化多功能车。

　　吊机参数

　　吊机亮点:吊机采用6.3吨四节臂或是8吨四节臂全回转吊机，材质选用锰钢，折中性能好，起重能力强，液压系统使用寿命长，标配前支腿，液压系统控制，操作方便灵活，支腿均可水平伸缩，上下伸缩，支腿跨距大，定性，安全性好。

　　竞争车型配置对比

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　　一般来说随车吊厂家工作稳定性由以下3方面因素决定:随车起重机的起重能力、随车起重机稳定支腿的长度和汽车自身的质量。根据产品行业标准规定，随车起重运输车空载状态、随车起重机伸出最大臂长起重相应最大起重质量、同时吊臂处于稳定性最差的位置时，整个随车起重运输车应该处于稳定状态。因此客户在选择汽车时一定要考虑与起重机的匹配稳定性问题。

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　　随车吊伸缩臂式随车吊的优点:1.伸缩臂式随车吊操作相对简单:伸缩臂采用卷筒收放钢丝的起升机构，操作相对简单，而折叠臂多个液压油缸，完成类似机械手的动作，比较难操作。2.伸缩臂更易于整车底盘安装:伸缩臂在结构上比较松散，有利于整车载荷的分散，而且重心也离安装位置较远，特别是在吊重物的时候，更利于分散底盘轴荷。折叠臂更适合狭窄工作环境这是由其结构所决定的，折叠臂更适合在工厂仓库等比较狭小的工作环境，而伸缩臂由于其结构所需的施展空间更大，但使用起来方便很多，可以直接伸出来吊东西。

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　　随车吊吊机操作说明:第一步:打开液压油箱阀门开关，手动拉出左右水平支腿到最大限度；第二部:上车把变速杆拨到空档位置，左脚踏下离合器不放此时启动点火开关打气；第三部:把气压打到6个气压为止，此时用手把座椅左边的红色气阀拔起，然后慢慢轻抬离合器直至完全松开，此时取力器工作；第四部:首先务必伸出吊机左右前支腿支撑到地面，然后按照提示说明操作。

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　　伸缩臂式随车吊使用简单快捷，其伸缩吊臂一般有2种结构形式:液压油缸直接推动吊臂伸缩、液压油缸通过钢丝拉索带动伸缩吊臂的伸缩。前一种是由多个伸缩油缸串联一起，每个伸缩油缸控制一节伸缩臂，通过伸缩油缸的伸缩来控制吊臂伸缩。此种结构简单，易维修，维修时间短，但因伸缩油缸伸缩时间长，工作效率较低。后一种是由伸缩油缸控制主动臂，通过钢丝拉索将其他伸缩臂连接到主动臂上，当伸缩油缸运动时，其他吊臂随着主动臂的伸缩而实现同步伸缩。此种吊臂因几节吊臂同步伸缩，所以工作效率较高，而且拉索式伸缩机构外观简洁大方，造型比较流畅。但因伸缩机构置于伸缩吊臂内部，一旦伸缩机构发生故障，需要将所有伸缩吊臂全部拆开，一般需要专业维修人员才能承担此种维修工作。因此当客户选择该种结构形式的吊臂时，需了解清楚其伸缩机构的可靠性，尤其必须明确其伸缩油缸设计、制造的可靠性。

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