楚风前四后八随车吊_东风随车吊有卖_5吨随车吊厂家直销图片:
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随车吊(crane truck),全称随车起重运输车,是一种通过液压举升及伸缩系统来实现货物的升降、回转、吊运的设备,通常装配于载货汽车上。一般由载货汽车底盘、货厢、取力器、吊机组成。载货汽车底盘可选东风、解放、欧曼、斯太尔等各吨位。吊机按厂家可分为铁运、徐工、宏昌天马、江环、宇通重工、飞涛、石煤等,按吊机类型分为直臂式和折臂式,按吨位分为2吨、3.2吨、5吨、6.3吨、8吨、10吨、12吨、16吨、20吨。一般来说,折臂吊比同吨位直臂吊更昂贵。随车起重机的优点是机动性好,转移迅速,可以集吊装与运输功能于一体,提高资源利用率,售价也比汽车吊便宜很多。缺点是工作时须支腿,也不适合在较大坡度、松软或泥泞的场地上工作,吊装性能方面比不上汽车吊。随车吊可装载各类抓辅具,如夹木抓斗[1] 、吊篮、夹砖夹具、钻具等,以实现多场景作业。随车吊因其灵活多用的特点,被市场看好,未来市场潜力很大。
玉柴YC6JA180发动机,陕齿八档8JS85E变速箱,带取力器,车身153半高顶豪华内饰/电动玻璃/双级踏步,车架280mm双层直通大梁局部三层,轴距5100mm,5T/10T标准桥,10.00R20钢丝胎。选装5吨-8吨吊机,板长5.8米,液压后爬梯,可拉5吨-8吨挖机,吊装一体化多功能车。
吊机参数
| 6.3吨/8吨随车吊吊机对比参数 |
| | 三一7吨四节臂 | 三一8吨四节臂 | 徐工6.3吨四节臂 | 徐工8吨四节臂 |
| 最大起重量(kg) | 7000 | 8000 | 6300 | 8000 |
| 最远起重量(kg) | 690 | 800 | 600 | 1100 |
| 工作半径(m) | 12 | 14 | 11 | 11.5 |
| 举升高度(m) | 14.6 | 16.1 | 12.8 | 13.5 |
| 吊机自重(m) | 2650 | 3820 | 2290 | 3315 |
| 支腿跨距(mm) | 2280—5200 | 2280—5600 | 2280—5100 | 2280—5580 |
| 回转角度 | 360度全回转 | 360度全回转 | 360度全回转 | 360度全回转 |
吊机亮点:吊机采用6.3吨四节臂或是8吨四节臂全回转吊机,材质选用锰钢,折中性能好,起重能力强,液压系统使用寿命长,标配前支腿,液压系统控制,操作方便灵活,支腿均可水平伸缩,上下伸缩,支腿跨距大,定性,安全性好。
竞争车型配置对比
| 产品名称 | 东风御虎 | 东风天锦 | 解放 | 东风特商 |
| 发动机 | 玉柴180马力 | 康明斯210马力 | 大柴180马力 | 玉柴180马力 |
| 变速箱 | 陕齿8档 | 东风6档 | 陕齿8档 | 陕齿8档 |
| 外形尺寸(mm) | 9000×2500×3850 | 9000×2500×3540 | 9000×2495×3550 | 9000×2500×3850 |
| 货箱尺寸(mm) | 6100×2300×550 | 5750×2300×600 | 5465×2300×600 | 6000×2300×550 |
| 总质量(kg) | 15800 | 15800 | 15600 | 15800 |
| 整备质量(kg) | 11500 | 8935 | 9660 | 11380 |
| 前后车桥 | 前桥5.5吨/后桥11.5吨 | 前桥4.5吨/后桥9吨 | 378后桥 | 前桥5.5吨/后桥11.5吨 |
| 轮胎规格 | 10.00钢丝胎 | 9.00钢丝胎 | 9.00钢丝胎 | 10.00钢丝胎 |
| 制动系统 | 断气刹 | 断气刹 | 断气刹 | 断气刹 |
| 轴距(mm) | 5150 | 5000 | 5000 | 5100 |
| 适配吊机 | 5吨/6.3吨/8吨 | 5吨/6.3吨/8吨 | 6.3吨/8吨 | 5吨/6.3吨/8吨 |
| 随车吊价格 | 25.6~27.8(万) | 26.5~29.9(万) | 26.8~30.2(万) | 26.2~29.5(万) |
详细资料及图片请直接与我公司联系,以上产品介绍仅作参考,定车请以合同内容为准,欢迎广大用户来电咨询。
徐工随车吊_东风御虎随车吊_徐工4吨随车吊图片:
随车吊按照起重机相对于汽车的位置,随车吊可分为前置、中置、和后置三种结构型式:1.前置式:前置式起重机安装在汽车驾驶室和车厢之间,这种型式多为起重能力小于1t的中、小型随车起重运输车,适用于装卸包装成件的货物和集装箱等。这种布置型式可充分利用货箱面积,并保证起重臂在允许的伸出长度内和相应的运动条件下,能达到车厢的所有位置,此外,因液压泵安装在汽车前部的发动机处,故从液压泵到起重机气压缸的管道较短,流动阻力小,液压转动效率比其他布置型式高。所以,多采用这种结构型式。在进行这种车型的整车布置时,要注意防止前轴超载; 2.中置式:中置式的起重机安装在汽车车厢中间,这种型式的起重能力一般在1~3t的范围内,且采用加长的大、中型汽车底盘。这种布置型式的特点是起重臂短,轴荷分配易于满足要求,基本可保持原车的质心位置,适于装卸和运输长度整齐的管材、建筑材料、条状物件及木材等,货物沿车厢纵向安放,但由于起重机布置在车厢中部,使车厢面积的利用率较低; 3.后置式:后置式的起重机安装在汽车车厢后部,这种布置适用于带有挂车的随车起重运输车,其特点是车厢面积利用率高,起重臂能完成汽车和挂车之间的装卸作业。但由于这种布置是起重机安防在车辆的尾部。因此带来的不利影响是改变了原车的轴荷分配,使操作性变差。此外,主车架需做改装设计,并且受载情况变坏。
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随车吊的主要故障及其维修:随车吊漏水则会引起燃烧不良,缩短气缸内相关零部件的寿命,增加冷却水的消耗。为消除中冷器的这种故障,可按建议的维修步骤焊补因裂缝产生漏气、漏水的中冷器或更换中冷器。中冷器的维修,为了消除中冷器漏气、漏水,应按下述步骤进行检修。①漏气诊断。a.发动机与涡轮增压器联合工作时,用感觉和听觉检查漏气。b.在漏气部位做标记。②中冷器拆卸并检查。a.不能损坏中冷器散热板翅或管子。b在中冷器的进口和出口加盖以防外来物进人中冷器。c.检查巾冷器,确定其损坏程度。d.寻找两种裂缝:管子裂缝和箱体焊缝裂缝。
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随车吊调速器是如何分类的:1)根据其结构不同可分为机械离心式、气动膜片式和复合式三种类型,应用较为广泛折是机械离心式调整器。2)根据工作转速范围不同,调速器又分为两速式和全速式两种。两种调速器只能起到稳定低速和限制高速的作用。
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随车吊生产厂家提供随车吊的产品使用维护说明书,是随车吊操作者操作设备的必备资料,在操作机器前,一定要先阅读随车吊的使用维护说明书,按说明书的要求进行操作、保养随车吊。操作人员应注意经常检查冷却液、润滑油、制动液、液压油以及燃油油(水)位和品质,并注意检查整车的密封性。随车吊在磨合期内使用保养的要求,可归纳为:减轻负荷、强化润滑、加强培训、注意检查。只要操作人员重视并按厂家要求对随车吊磨合期进行保养和维护,就会减少随车吊早期故障的发生,延长使用寿命,提高作业效率,让随车吊为您带来最大的收益。同时,应强化随车吊各润滑点的润滑,建议在磨合期内,每班都要对润滑点加注润滑脂特殊要求除外。 因此,在随车吊磨合期内容易造成零部件(特别是配合表面)的磨损,磨损速度快。这时,如果超负荷作业,则可能导致零部件的损坏,使随车吊产生早期故障。
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随车吊的特点:功率大,起升高度高,作业范围大。采用国内知名液压泵系统,可实现快速升降,高效、节能。该机具有机动灵活、操作方便,工作高效、安全、可靠等优点。
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随车吊伸缩臂(直臂)的优点:1.货物不能超过吊臂高度:汽车行驶中,直臂吊的吊臂以下部分横直在汽车驾驶室与汽车车厢之间,吊臂纵置在车厢之上;2.伸缩臂随车吊工作半径更广:在同样的臂长下,伸缩臂随车吊随车吊还能通过放长钢丝钩的方式,扩大工作纵深,而折叠臂随车吊对要求较深的工作不易完成;3.伸缩臂更易控制起吊物的升降:伸缩臂简采用钢丝绳的收放的起升机构,可以严格控制吊物的起降,而折叠臂随车吊采用液压油缸,很难控制起吊物的垂直起降;4.伸缩臂随车吊操作相对简单:伸缩臂随车吊采用卷筒收放钢丝的起升机构,操作相对简单,而折叠臂随车吊多个液压油缸,完成类似机械手的动作,比较难操作;5.伸缩臂更易于整车底盘安装:伸缩臂在结构上比较松散,有利于整车载荷的分散,而且重心也离安装位置较远,特别是在吊重物的时候,更利于分散底盘轴荷。
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