1、气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。在止回阀前后各安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定放气压力为0.2Mpa。
2、二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、助吹阀组成。助吹阀可以防止粉料进入管路中。
3、外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。
4、在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。
卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成。
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粉粒物料运输车又称散装水泥车，干粉砂浆罐车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。
我公司主要生产:20吨、30吨、35吨、40吨、50吨、55吨、60吨、等半挂散装水泥车。
粉粒物料运输车的传动系统主要包括取力器、传动轴、空压机等组成。
1、取力器:采用国内知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的大功率取力器，重庆取力器和顺达取力器。
2、传动轴:采用许昌传动轴厂产品。
3、空压机:采用苏州空压机、敦化渤海空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁州空压机等。排气量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等几种规格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。
4、安装有一个磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。
它的工作原理是利用本车动力驱动空气压缩机， 将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。
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不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机。
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安全技术
1、每次揭开进料口盖之前，应先打开卸压阀，排出罐内余气，以免发生伤
人事故。
2、经常注意压力表是否工作正常，严防压力表失灵而超压发生罐体爆。 3、经常查看安全阀，保证在196 kPa时开始卸料，不得使罐内压力超过196
kPa。
4、经常查看转速表是否工作正常，以免超速而损坏空压机及取力箱。
5、经常倾听取力箱及空压机转动声音，若有异常响声，应立即停机排除故
障。
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卸料顺序
1、 将卸料管接到所需接的地方，保证密封可靠。
2、 关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀，接通进气阀。
3、 启动发动机，在刹车压力达392kPa时，踏下离合器踏板，将驾驶室内的
取力箱气动开关阀手柄拉出，使取力箱挂档，然后缓缓放开踏板，使空气压缩机运转平稳，方可将手油门加大，使其转速达到额定转速，向罐内气室充气。
4、 当罐内压力一即压力表读数为196kPa，打开卸料蝶阀，在输送过程中，
若压力上升，欲超过196Kpa时，说明管道阻塞。
5、 控制手油门，使卸灰压力保持145-165kPa，一般卸料速度1.1t/min，当
卸灰完毕时，罐内压力降到9.8-19.6 kPa，此时应打开二次风球阀，使卸灰管道全部疏通。
6、 放松手油门，踩下离合器踏板，分离取力器，使空压机停止转动。 7、 打开卸压阀，将罐体内剩余压缩气体排出，使罐内压力等于大气压，并.......
可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。
8、 在水平距离5米，输入高超过15米时，在打开蝶阀卸料之后，接着应打
开二次风球阀，以稀释粉体浓度，提升卸灰高度。
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福田欧曼前四后八散装水泥车:康明斯360马力/400马力发动机，陕齿12档变速箱，7.5吨前桥，16吨后桥，12.00R20轮胎，320mm双层大梁，罐体容积41—48方（可装载50吨—60吨）
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本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。
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卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成。
1、卸料胶管:采用耐磨钢丝卸料胶管，通径为100mm。
2、蝶阀:通过橡胶密封圈密封，胶圈磨损后可以进行更换，不必更换整个蝶阀，可以降低使用成本。
3、罐体上安装有耐震压力表，用以监视罐内气压变化，用来指导卸料。
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