卸料顺序 

　　1、 将卸料管接到所需接的地方，保证密封可靠。 

　　2、 关闭卸料阀、外接风阀及二次风阀，接通进气阀。 

　　3、 启动发动机，在刹车压力达392kPa时，踏下离合器踏板，将驾驶室内的

　　取力箱气动开关阀手柄拉出，使取力箱挂档，然后缓缓放开踏板，使空气压缩机运转平稳，方可将手油门加大，使其转速达到额定转速，向罐内气室充气。 

　　4、 当罐内压力一即压力表读数为196kPa，打开卸料蝶阀，在输送过程中，

　　若压力上升，欲超过196Kpa时，说明管道阻塞。 

　　5、 控制手油门，使卸灰压力保持145-165kPa，一般卸料速度1.1t/min，当

　　卸灰完毕时，罐内压力降到9.8-19.6 kPa，此时应打开二次风球阀，使卸灰管道全部疏通。 

　　6、 放松手油门，踩下离合器踏板，分离取力器，使空压机停止转动。 7、 打开卸压阀，将罐体内剩余压缩气体排出，使罐内压力等于大气压，并.......

　　可避免在打开进料口时发生“掀盖”事故。 

　　8、 在水平距离5米，输入高超过15米时，在打开蝶阀卸料之后，接着应打

　　开二次风球阀，以稀释粉体浓度，提升卸灰高度。 

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　　粉粒物料运输车又称散装水泥车，干粉砂浆罐车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。

　　我公司主要生产:20吨、30吨、35吨、40吨、50吨、55吨、60吨、等半挂散装水泥车。

　　粉粒物料运输车的传动系统主要包括取力器、传动轴、空压机等组成。

　　1、取力器:采用国内知名厂家的产品，是专为粉罐车设计的大功率取力器，重庆取力器和顺达取力器。

　　2、传动轴:采用许昌传动轴厂产品。

　　3、空压机:采用苏州空压机、敦化渤海空压机、青岛空压机、芜湖空压机、滁州空压机等。排气量有7.5m3/min、8.0m3/min、8.5m3/min、9.0m3/min、10.0m3/min等几种规格，额定工作压力为0.2Mpa，转速为800~1100r/min。

　　4、安装有一个磁电转速表，用以监视空压机转速，通过调节油门控制器可以调节发动机油门大小，从而改变空压机转速。

　　它的工作原理是利用本车动力驱动空气压缩机， 将压缩空气经管道送入密封罐体下部的气室，使气室液态化床上的粉粒体悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料阀，流动化物料通过管道流动而进行输送。

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　　本机使用的润滑油为CD40柴机油。禁止不同牌号的润滑油混用，否则润滑油变质会影响润滑效果。

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　　罐体主要由封头、筒体、 人孔盖及流化装置等组成 。

　　A)、封头采用标准椭圆封头，主要规格有EH2300、EH2400mm、EH2500mm、EH2600mm、EH2700mm 。

　　B)、封头、筒体材质有Q345、QST420、610等。

　　C）、人孔盖采用两种结构，一种为内扣式人孔盖，一种外三爪外压式人孔盖。 标准配置为内扣式人孔盖。

　　D）、流化装置。内部流化装置是粉罐车的核心部件，主要有帆布式流化装置以及透气带式流化装置。单车采用帆布式流化装置，半挂车采用透气带式流化装置。

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　　不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器。

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　　不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏。

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　　要按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次。

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　　可以根据需求对罐体进行独立分仓贮存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。

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　　1、气体由空压机输出后，经过止回阀、球阀进入各个舱中。在止回阀前后各安装有一个安全阀，以防止有意外时管路气压过高损坏空压机，安全阀调定放气压力为0.2Mpa。

　　2、二次助吹管路，与卸料管路相连，在卸料时起辅助吹料作用，它由球阀、橡胶软管、助吹阀组成。助吹阀可以防止粉料进入管路中。

　　3、外接气源是为用户不使用本车的空压机，而使用外面的压缩空气时配备的。

　　4、在罐体顶部安装有一个卸压阀，用于放掉罐内余压，在用户打开料盖前和中途停止卸料时放气用。

　　卸料管路主要有吸料口、蝶阀、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管等组成。

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　　驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机。本机最高转速见主要技术参数表，工作压力为0.2MPa。

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