一拖二清障车平板伸缩油缸及托臂托举油缸都进行加粗设计，有效地避免了平板伸缩发抖、后托举无力的现象，提高了作业效率，扩大救援范围。最值得一提的当属该车的喷漆工艺了，采用抛丸、电泳（目前国内只有2家企业使用有该工艺）、烤漆（进行有3层喷漆处理，从底层上漆到表层上漆再到最后的烤漆）、喷砂处理，使平板耐酸碱、防滑、延长使用寿命。护栏采用30*40*5mm方管焊接，加厚、加大双工具箱分隔设计，有效利用工具箱空间，易损件和金属件分开存放，避免额外的损失。

　　清障车的托臂、吊臂一般都采用高强度钢板，通过折弯成型，只允许二条焊缝，变形小、精度强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。

　　清障车液压绞车操作

　　1、拉出取力器手柄，取力器接合，油泵工作；

　　2、按照操作标牌示意，将平板伸到合适位置；

　　3、操作平台升降手柄，将平台和地面贴合；

　　4、用链条或紧固拉索，将钢丝绳牢固固定在牵引车辆的合适位置；

　　5、收缩钢丝绳，将车辆拉到平板上，用拉钩固定好。

　　东风天锦清障车平板长度为6.3米,宽2.4米,平板最大承载质量为6吨。该车采用国标5mm厚碳钢花纹板制作，平板采用模具冲压式凸纹板分块组合，在装载轮胎压滚面域，喷附防滑 颗粒状物质，磨擦系数增大，较一般平板约增大2～3倍的磨擦附着力，也增加了平台装载面的防滑功能，即美观又实用。平台总成采用最新一次性压制成型制作，12根加强型槽钢横梁固定，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力。

　　清障车除了平板可全落地进行背车作业外，还有后托臂对事故车辆托举升高后进行牵引的功能，后托臂可通过液压油缸自由伸缩与升降，形成一辆清障车就能同时一背一拖2台车的工作模式。平板采用四块3.5mm瓦楞冲压板焊接，平板标准长度为5.6米，宽2.3米，加密横梁，尾部增加纵、横梁交叉焊接，防止平板塌陷，板面还进行有磨砂处理，增加板面摩擦力。除了标配的双位操作阀以外，还有遥控一键控制平板上下滑、托臂伸出/缩回工作，机械化操作，工作效率更高。

　　蓝牌一拖二清障车，3吨小型清障车是清障车中最小的一种，可拖各类小汽车及各种主流城市SUV车型，一拖二型，可同时托运两辆车，平板宽2米4，长4米2，加上1米的折叠尾板，尾板全液压操控，（也可做成伸缩板）平板有花纹板和冲压板两种可选。