清障车在托车之前，还需利用自身的吊臂、绞盘等设备，或另外调用其他清障车、汽车吊等车辆进行辅助，才能对事故车进行扶正、翻转、起吊等拯救、救援工作。有时，清障救援的现场不一定是在定义中的“道路”上实施。

　　清障车的托臂、吊臂一般都选用高强度钢板，通过折弯成型，只允许二条焊缝，变形小、精度强度高，并通过超声波焊缝检测。 清障车焊接悉数选用二氧化碳维护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，选用自动缝接，又使焊缝表面油滑、漂亮。

　　一拖二清障车拖举操作

　　1、将清障车开到合适位置，与被牵引车成一直线。

　　2、接合取力器（操作方法如前）。

　　3、按照操作标牌示意，将托臂放到合适位置。

　　4、将伸缩臂伸到合适位置（不得少与25厘米，即伸缩臂第二孔）。

　　5、将轮胎后托架插进前托架的方孔内，夹紧轮胎，用销子与前托架固定好。

　　6、用紧固拉锁，将轮胎固定在托架上

　　清障车除了平板可全落地进行背车作业外，还有后托臂对事故车辆托举升高后进行牵引的功能，后托臂可通过液压油缸自由伸缩与升降，形成一辆清障车就能同时一背一拖2台车的工作模式。平板采用四块3.5mm瓦楞冲压板焊接，平板标准长度为5.6米，宽2.3米，加密横梁，尾部增加纵、横梁交叉焊接，防止平板塌陷，板面还进行有磨砂处理，增加板面摩擦力。除了标配的双位操作阀以外，还有遥控一键控制平板上下滑、托臂伸出/缩回工作，机械化操作，工作效率更高。

　　清障车的托臂、吊臂一般都采用高强度钢板，通过折弯成型，只允许二条焊缝，变形小、精度强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。