散装水泥运输车通常按车辆型式和罐体形状2种方式进行分类，按车辆型式可分为整车、半挂车、全挂车3种，按罐体形状可分为卧式、立式、举升式3种。

　　半挂粉粒物料运输车是利用自备发动机动力通过取力器驱动车载空压机，将压缩空气通过管道送入密封罐体下部的气室，使流化床上的水泥悬浮成流态状，当罐内压力达到额定值时，打开卸料蝶阀，流态化水泥通过管道流动而进行输送。采用国内先进工艺制作,设计新颖,坚固耐用。气袋式承载量大，卸料速度快残留量小。

　　干混砂浆运输车它的最大特点是:全程封闭运输，整个物流过程清洁、环保、节能、高效。短轴距产品，满足不同工况施工要求，适应性强；特殊的流化床设计，卸料速度快，能有效的防止物料因密度不同而导致的离析问题，还缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩余率极低为万分之二，接近为零，节省材料，也能有效的防止混料。

　　干混砂浆运输车底盘自带一个取力器，驱动空压机产生压缩空气经进气管路向罐体内部及后封头圆形流化装置充装压缩空气，在罐体内部达到工作压力（0.2Mpa）时，安全阀自动开启，压缩空气在罐体尾部“奶嘴”式小气室，形成“气刀”，将尾部物料逐层排出，不影响物料结构，并形成二次混料，有效的防止了离析。

　　粉粒物料车卧式罐车的罐体基本为平卧状态，罐体内部用于辅佐卸料的流化床结构呈“V”形，流化床体与水平面的夹角多在14度和18度之间，在流化床中部最低点处设有上吸式出料口，当流化床下部通入压缩气体时，物料在流化床的作用下开始向最低点流动，并经出料口流出到达储料容器中。卧式罐车一般只有一个料仓，结构比较简单，操作方便，且卸料性稳定、质心低，但物料残留可能比较多，适用性受限制，一般用于流态化比较好的粉料散装运输。