清障车的托臂、吊臂一般都采用高强度钢板，通过折弯成型，只允许二条焊缝，变形小、精度强度高，并经过超声波焊缝检测。 清障车焊接全部采用二氧化碳保护焊和氩弧焊，焊缝长度大于300mm，采用自动缝接，又使焊缝表面圆滑、美观。

　　清障车液压绞车操作

　　1、拉出取力器手柄，取力器接合，油泵工作；

　　2、按照操作标牌示意，将平板伸到合适位置；

　　3、操作平台升降手柄，将平台和地面贴合；

　　4、用链条或紧固拉索，将钢丝绳牢固固定在牵引车辆的合适位置；

　　5、收缩钢丝绳，将车辆拉到平板上，用拉钩固定好。

　　清障车在“托牵”、“拖牵”或“背载”事故车之前，利用了清障车自身设备或调用了其他设备（如汽车吊等），对事故车辆进行了必要的且必须的拯救、扶正、拖拽等清障救援，那么这次的整个清障救援的费用就不是单一的拖车行驶所产生的费用了，还需要加上拯救、扶正等项目的费用，而有时拯救、扶正等项目的费用则会远远大于拖车行驶的费用。

　　一拖二清障车采用国标5mm厚碳钢花纹板制作，平板由多块压制预压板组成，12根加强型槽钢横梁固定，既减轻了整车重量，又增加了托举和装载能力。最大承载质量为3吨，平板最小倾斜角为8度，托举系统额定托举质量为1.8吨，采用1个4吨液压绞盘，加粗钢丝绳20米，一个工具箱，一个洗手箱，该车配备6个绑带，两个小车（辅助轮），托叉座一对，托叉一对，L型抱胎架一对，链钩一条，可选装LED长排警灯。

　　清障车按照分类可分为运载类、起吊牵引类等。运载类的用法非常简单，就是将损坏的车辆牵引到运载车上就可以了。起吊牵引类是用车上安装的起吊牵引装置把损坏汽车的一端托起(或吊起)离开地面，然后由起吊牵引式清障车拖离现场。