清障车线缆钢铝拖链的结构:

　　一、钢制拖链外形似坦克链，由众多的单元链接组成，链接之间转动自如。

　　二、相同系列的钢制拖链的内高、外高、节距相同，钢制拖链内宽、弯曲半径R可有不同的选择。  

　　三、单元链节由左右链板和上下盖板组成，钢制拖链每节都能打开，装拆方便，不必穿线，打开盖板后即可把电缆、油管、气管、水管等放入钢制拖链。

　　四、另可提供分隔片，将链内空间按需要分隔开。

　　清障车在“托牵”、“拖牵”或“背载”事故车之前，利用了清障车自身设备或调用了其他设备（如汽车吊等），对事故车辆进行了必要的且必须的拯救、扶正、拖拽等清障救援，那么这次的整个清障救援的费用就不是单一的拖车行驶所产生的费用了，还需要加上拯救、扶正等项目的费用，而有时拯救、扶正等项目的费用则会远远大于拖车行驶的费用。

　　一拖二清障车拖举操作

　　1、将清障车开到合适位置，与被牵引车成一直线。

　　2、接合取力器（操作方法如前）。

　　3、按照操作标牌示意，将托臂放到合适位置。

　　4、将伸缩臂伸到合适位置（不得少与25厘米，即伸缩臂第二孔）。

　　5、将轮胎后托架插进前托架的方孔内，夹紧轮胎，用销子与前托架固定好。

　　6、用紧固拉锁，将轮胎固定在托架上

　　清障车除了平板可全落地进行背车作业外，还有后托臂对事故车辆托举升高后进行牵引的功能，后托臂可通过液压油缸自由伸缩与升降，形成一辆清障车就能同时一背一拖2台车的工作模式。平板采用四块3.5mm瓦楞冲压板焊接，平板标准长度为5.6米，宽2.3米，加密横梁，尾部增加纵、横梁交叉焊接，防止平板塌陷，板面还进行有磨砂处理，增加板面摩擦力。除了标配的双位操作阀以外，还有遥控一键控制平板上下滑、托臂伸出/缩回工作，机械化操作，工作效率更高。