清障车的最大托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。QC/T 645—2004标准规定“最大托举质量:托臂有效长度为最小值时清障车的额定托举质量”，而“在最大托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的最大托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其最大托举质量。

　　一拖二清障车平板伸缩油缸及托臂托举油缸都进行加粗设计，有效地避免了平板伸缩发抖、后托举无力的现象，提高了作业效率，扩大救援范围。最值得一提的当属该车的喷漆工艺了，采用抛丸、电泳（目前国内只有2家企业使用有该工艺）、烤漆（进行有3层喷漆处理，从底层上漆到表层上漆再到最后的烤漆）、喷砂处理，使平板耐酸碱、防滑、延长使用寿命。护栏采用30*40*5mm方管焊接，加厚、加大双工具箱分隔设计，有效利用工具箱空间，易损件和金属件分开存放，避免额外的损失。

　　一拖一清障车托举功能:托举功能是是重型清障车的应有的功能，就是利用托臂的伸缩、提升、带载折叠等动作，将损坏的车辆从前部或后部托起，然后将整车拖离现场。清障车的托架有多种结构形式，一般能托举事故车的车轴、车轮、钢板弹簧、车架等，装拆方便。

　　拖车工具要在前后车辆同侧拖车挂钩位置进行安装，如故障车为左侧挂钩，那么牵引车也应选择左侧挂钩，保证上路后直线行驶。并且在安装拖车挂钩时一定要事后检查，保证拖车钩安装得紧固，以免在使用过程中拖车钩弹出伤人。