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　　油罐车工作原理:

　　1、将“涡流热膜换热器”沿储罐径向伸入油罐底部，热媒介质（蒸汽）走管程，油品从壳程内德管间流动，壳体吸油口直接连通罐内介质。

　　2、在换热器的蒸汽入口设温控阀，通过感温探头对油品出口的温度的检测来控制换热器的蒸汽入口蒸汽进量，从而确保油品温度的恒定。

　　换热器采用高效换热元件——涡流热膜管，保持油品在管间合理流动，热效率是普通换热器的3-5倍，其强化传热机理是:油品流体在内外表面流动时设计成紊流流动，产生强烈的震荡和冲刷作用，流动的方向不断改变，是紧贴管壁表面的高温油品流体不断更换，隔热层变薄以至破坏，金属表面热量传递加快，流体微观涡流加强，使油品流体内部热扩散强化。不会使贴近管壁表面的流体产生局部高温过热，因此可使油品既得到适当，充分的加热又无结焦分解的可能。既传热量好，又不会阻力很大。

　　加热特点:

　　1、加热速度快，传热效率高，不易结垢。

　　2、可对油品定量加热，需要多少加热多少。

　　3、油品不会出现局部高温、炭化，保证了油品质量及加热器传热效率。

　　4、油罐内出油口温度最高，保证了倒出油品流动性。

　　5、避免了反复对罐内油品进行加热，保证了油品色度、降低了油品处理的成本。

　　6、使用寿命长，耐腐蚀、耐高温、耐高压、防结垢功能，极大的提高了换热器整体性能。

　　7、工艺结构设计先进，保证了油品顺利流出及较好的“抽罐底”作用。

　　8、可实现自动化控制，可根据油品的进出温度及倒油流量控制蒸汽进给量。

　　9、结构紧凑，安装与维修方便，不会因为加热器的安装而影响罐体的安全。与U型管换热器比较，在同等换热面积情形下:涡流热膜换热器的外型尺寸，仅为U型管换热器外形尺寸的二分之一左右。

　　10、相对于电加热方式，更安全，加热更温和，对油品品质影响更小。

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　　油罐车安全操作

　　1．油罐车应配备专用灭火器，并应加装拖地铁链和避电杆。行驶时，拖地铁链应接触地面；加油或放油时，必须将避电杆插进潮湿地内。

　　2．油罐加油孔应密封严密，放油阀门、放油管应无渗漏，油罐通气孔应畅通，油泵进油滤网应经常清洗，送油胶管用完后应立即装上两端接头盖，不得有脏物进入。

　　3．内燃机的气化器和排气管不得有回火。排气管应安装在车辆前方。

　　4．油罐车工作人员不得穿有铁钉的鞋。严禁在油罐附近吸烟，并严禁火种。

　　5．停放时，应远离火源，炎热季节应选择阴凉处停放。雷雨时，不得停放在大树或高压线下方。行驶中途停放时，应有专人看管。

　　6．在检修过程中，操作人员如需要进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安全防护措施，罐外必须有专人监护。

　　7．车上所有电气装置，必须绝缘良好，严禁有火花产生。车用工作照明应为36V以下的安全灯。

　　8．油罐沉淀槽冻结时，严禁用火烤，可用热水、蒸汽融化，或将车开进暖房解冻。

　　9．在车底下进行保养、检修时，应将内燃机熄火、拉紧手制动器并将车轮揳牢。

　　10．车辆经修理后需要试车时，应由合格人员驾驶，车上不得载人、载物，当需在道路上试车时，应挂交通管理部门颁发的试车牌照。

　　11．在坡道上停放时，下坡停放应挂上倒档，上坡停放应挂上一档，并应使用三角木楔等塞紧轮胎。

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