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　　稀土永磁材料是将钐、钕混合稀土金属与过渡金属（如钴、铁等）组成的合金，用粉末冶金压型烧结，经磁场充磁后制得的一种磁性材料。未来它将用在哪里还不清楚，但是铁轨对于这种高速列车来说将不合时宜。这将如何操作——在眼下的可以看到。此前开始了连接东京与名古屋的磁悬浮铁路线的建造。该线路与新干线平行。从2027年起，约300公里的路程行驶时间将从目前的100分钟降至40分钟。

　　稀土永磁分为:钐钴（SmCo）永磁体和钕铁硼（NdFeB）永磁体。其中SmCo磁体的磁能积在15--30MGOe之间，NdFeB系磁体的磁能积在27--50MGOe之间，被称为“永磁王”，是磁性高的永磁材料。钐钴永磁体，尽管其磁性能优异，但含有储量稀少的稀土金属钐和钴稀缺、昂贵的战略金属钴，因此，它的发展受到了很大的。我国稀土永磁行业的发展始于60年代末，当时的主导产品是钐-钴永磁，钐-钴永磁体销售量为630吨，我国为90.5吨（包括SmCo磁粉），主要用于军工技术。钢材市场受期盘下跌影响，现货报价小幅下跌，商家操作较为谨慎，多以观望为主，但的回调对于市场心态影响较大，虽然现货库存较去年相比偏低，但整体基数依旧偏高，目前需求较同期提前2-3周释放，后期有继续加速迹象，但短期仍将维持震荡；河北地区部分钢厂有调降焦炭100元/吨，进出口仍然偏紧，但库存压。