范围遍及全国个大中城市。公司以开拓的思路，超前的意识，塑造崭新的企业形象，在实践探索出来的管理机制和工作流程，为各企业货物运输提供快捷、安全、高效、优质的服务！
门对门专业服务，公司成立多年来一贯遵循“客户至上、安全准时，诚实守信，互惠互利”的信条，安全第一、服务第一、门到门第一、凭借良好的敬业精神和严谨的。春马物流公司竭诚为您降低运输成本，为您省下每一分钱——给我一个机会，还您十分满意 考虑到物流本质上无法通过出口及提高服务质量来弥补就业岗位的流失，各国最好通过机器人化来提升物流国际竞争力。罗兰贝格为物流企业指明物流业机器人化智能转型的关键:
“未来中国邮政改革的关注点将是混合所有制的改革。”有业内人士认为，中国邮政“总分公司制”改革是为未来混合所有制改革铺垫道路。
EMS业务存上市预期
值得注意的是，2016年1月20日，交通运输部部长杨传堂出席2015年中国邮政集团公司工作会议时曾表示，中国邮政集团公司要适应发展混合所有制的改革方向，推进产权结构向股份化、多元化、证券化转变，加快“走出去”步伐。
对于中国邮政的股份化和证券化的改革问题，有业内专家指出，鉴于当前国企改革的思路，原本已人财物独立在外的EMS重回邮政业务内部，可能是考虑到中国邮政将整体上市。
但也有业内人士提出相反观点称，按照国际惯例，中国邮政不会整体上市，毕竟该集团还担负着信件等公共服务，不过EMS等子公司完全可以重走上市路。
据记者统计，截至2016年7月份，已经有申通快递、圆通快递、顺丰快递、韵达快递等物流业巨头率先上市。
其中，申通快递借壳艾迪西(002468,股吧)上市，估值169亿元；圆通速递借壳大杨创世(600233,股吧)上市，估值175亿元；顺丰快递借壳鼎泰新材(002352,股吧)上市，估值433亿元，远超圆通申通。另有消息称，中通快递也已经在美国递交了IPO申请，准备在美国上市。
除了上述5家公司外，天天快递执行总裁张鸿涛曾透露“可能会借壳和不排斥挂牌新三板”的消息。百世汇通也透露称“已完成7亿美元融资，且集团一直在进行上市筹备”。
享受服务的过程业务范围
1. 承接物流及货运业务；普货运输: 承接食品货运、建材货运、家居货运、装饰货运、轻纺货运、化妆品货运、机器配件货运、车床货运、化工货运、服装货运、玩具货运、电器货运、饰品货运、植物货运、家具货运、会展货运、展品运输、印刷品货运等
2．货物仓储和暂存、中转
3、承接整车、零担业务
4、货物运输保险，人保合作。
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6、提供专业小货运公司业务，公司提供专职小件运输服务，全行价格最低。
7.提供行李托运，冰箱电视托运，个人搬家业务，行李托运: 承接学生和上班族“门到门”行李托运业务，我们将按照不同行李的品名、如电脑、书籍、生活用品等进行细致的分类、装箱、打包、编号
8.快递业务
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据记者了解，6月27日至7月1日，万国邮政联盟EMS合作机构管理理事会会议暨亚太地区跨境电商和EMS市场发展战略高层研讨会在云南省昆明市隆重召开。其中，有来自日本、韩国、越南、泰国、马来西亚以及荷兰、巴西（特约国家）等21个国家和地区的50多名代表参加了会议。
资料显示，万国邮政联盟（以下简称:万国邮联）是联合国负责国际邮政事务的专门机构，成立于1874年10月9日，是政府间国际组织，总部设在瑞士伯尔尼，现有成员国192个。EMS合作机构是万国邮政联盟国际局的下设机构，目前有180个成员邮政，主要职责是促进成员邮政之间的合作，为全球客户提供优质的EMS服务。
中国邮政自1998年加入EMS合作机构，是EMS合作机构创始成员。中国邮政速递物流股份有限公司国际业务部总经理王同聚是EMS合作机构的现任理事之一。据王同聚介绍，本次理事会会议探讨了全球EMS市场发展情况、EMS质量运营情况等，该会议对于目前及未来全球EMS和中国邮政EMS的合作、发展具有重要意义。
会议期间，中国邮政代表与巴西邮政就EMS、E邮宝费率及EMS质效挂钩签署问题进行了商谈，并向巴西邮政提议双方之间开办跟踪小包业务，愿意配合巴西邮政商讨国际网运的优化措施。此外，中国邮政与荷兰邮政就双方EMS终端费事宜进行了协商，与日本邮政讨论了双方在Twining Project上的项目发展以及双边口岸能力提升等议题。双边会议取得了良好的成果。
服务流程接 单:
1、公路运输主管从客户处接受（传真）运输发送计划；
2、公路运输调度从客户处接出库提货单证。
3核对单证登 记:
（1）、运输调度在登记表上分送货目的地，分收货客户标定提货号码。
（2）、司机（指定人员及车辆）到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收调用安排:1、填写运输计划2、填写运输在途，送到情况反馈表。3、电脑输单。车队交换:1、根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆。2、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间。提货发运:1、检查车辆情况。2、按时到达客户提货仓库。3、办理提货手续。4、提货，盖好车棚，锁好箱门。5、办好出厂手续。6、电话通知收货客户预达时间。在途查询
据发改委7月20日消息，近期国务院办公厅转发了国家发展改革委《营造良好市场环境推动交通物流融合发展实施方案》，部署推动交通物流融合发展工作。
会议指出，交通物流融合发展是推进供给侧结构性改革的迫切需要。同时，会议还要求，把握关键、突破瓶颈，切实推进交通物流融合发展。如打通衔接一体的全链条交通物流体系；构建资源共享的交通物流平台；创建协同联动的交通物流新模式等。
有分析人士认为，此次国家发改委的表态，正是让国企改革再往前走一步。
而据记者了解，在此次国家发改委表态一年前，中国邮政就着手改制为混改铺路了。
改制统一集权
俗话说“攘外必先安内”，面对来自外部物流行业的激烈竞争，中国邮政集团首要面临的是统一集权，避免各自为政。
有业内人士指出，虽然中国邮政曾被评为世界上最大的邮政网络，但多年来受困于体制问题，导致偌大的网络下却呈现割据式发展。因此，中国邮政需要在管理上加强集团对全网的管控力，母子公司制向总分公司制转变，是其内部改革的第一步。
事实上，早在2015年4月初，中国邮政就曾在官网上公告称，中国邮政集团公司与北京市、河北省、天津市等31个省（市）邮政公司内部决议，并经中华人民共和国财政部批准，中国邮政集团公司拟与31个省邮政公司进行吸收合并。
此后，2015年4月29日，国家工商总局披露称，经国务院批准，中国邮政及所属中国邮政速递物流股份有限公司（EMS），对现行管理体制进行调整，由现行的母子公司两级法人体制改为总分公司一级法人体制。
对于中国邮政此次收编省级公司和邮政速递公司，有业内人士分析，中国邮政改制后失去法人资格的省级单位将只负责业务，人财物等全部交由总公司负责。权力的收缴不仅能提高各地分公司的业务关注度，更能大幅减少中国邮政内部不当竞争和损耗。故中邮改制短时间内并不会对国内民营快递业产生巨大影响，但若完全按照市场经济规律经营，其成长空间巨大。
近年来，快递业发展迅猛毋庸置疑。据国家邮政局数据显示，2015年全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件，同比增长48%；业务收入累计完成2769.6亿元，同比增长35.4%。预计到2020年快递年业务量达到500亿件，业务收入达8000亿元。
但是，随着快递业务的迅猛发展，行业内部竞争也越来越激烈，快递行业毛利率出现持续下滑。据中金公司数据显示，快递行业的毛利率已从2007年约30%的水平，下滑至目前5%—10%的水平。
有业内人士指出，目前国内快递行业的高速发展过度依赖于电商平台，行业自身缺乏创新动力(310328,基金吧)，最终导致快递行业效率低下，只能依靠拼“人头”来获取利润。
面对行业的下滑，业内人士认为，行业竞争的激烈促使快递公司纷纷寻求上市进行融资。
中国邮政除了EMS业务被业内视为存在上市预期外，还瞄准了跨境电商市场。
据了解，为适应跨境电商市场的新需要，中国邮政在产品和模式创新上不断尝试，根据市场需要不断完善和设计新的物流产品，设计和开办了多渠道、多附加值、多层次的进出口寄递服务。出口方面，联合电商平台先后开办了国际小包、e邮宝、e包裹、e特快等邮政寄递业务，并在美国、澳大利亚、日本、英国、德国建立了海外仓，为中国卖家提供商业出口+仓储+落地配+退换货一体化仓配服务。进口方面，开办了进口e包裹、e特快和中韩海运EMS等邮政渠道，以及进口商业快件、保税进口、中邮海外购等商业渠道业务。