SPUA防腐防撞护舷靠把

　　青岛正裕船舶用品有限公司，船舶、码头防撞产品的专业生产商。正裕船舶公司为了使船舶、码头防撞产品的性能更加优越，在传统工艺的基础上，在球体表面增加了SPUA防腐喷涂处理，此产品性能指标比传统工艺制造的产品性能指标提供了6-10倍。

　　SPUA-601柔性防撞材料是由半预聚体、端氨基聚醚、胺扩链剂等原料现场喷涂成型的第三代聚脲弹性体。该技术将新材料、新设备和新工艺有机地结合在一起，是传统施工技术的一次革命性飞跃，是目前国际上最先进的施工技术之一。

　　产品特性  ★ 凝胶时间为10秒钟，立面、顶面连续喷涂不流挂。

　　★ 优良的物理性能，对各类底材均具有良好的附着力。

　　★ 对湿气、温度不敏感，热稳定性好。

　　★ 100%固含量，无VOC，无污染，环境友好。

　　★ 优良的防撞、耐磨性能，舒适性好，即使表面破损也不会伤人。

　　★ 耐候性好，在户外长期使用不粉化，不失色。

　　用    途  SPUA-柔性防撞材料主要应用于矿山耐磨料，可广泛用于煤矿流槽、水泥砂浆处理设备；船舶码头防撞护舷靠球、飞机机舱地面、大型舰船甲板喷涂、楼顶平台防水、高尔夫球场地面处理等。 

　　主要性能指标

　　固含量                  100%

　　凝胶时间                10秒

　　拉伸强度                18MPa 

　　扯断伸长率              350%

　　撕裂强度                78KN/m

　　硬度,邵A                55~95

　　耐磨性                  1.8mg

　　耐冲击性                1.5kg.m

　　电气强度                21Mv/m

　　耐水性（30d）           无锈蚀 不起泡 不脱落

　　耐液体介质              无锈蚀 不起泡 不脱落

　　耐盐雾（2000h）         无锈蚀 不起泡 不脱落

　　人工气候老化（2000h）   良好

　　低温柔韧性（-30℃）     不开裂

　　密度                    1.0g/cm3

　　以上参数均为采用GUSMERH20/35主机＆GX-7-400喷枪在实验室条件下喷涂， 于23±2℃相对湿度为50%±5%条件下固化7天后测试的物理性能。

　　干燥时间（25℃）1分钟之内表干，10分钟即可达到步行强度。

　　厚    度  2~50mm（视用户要求而定）

　　涂装间隔  最短，时间不限；最长，不超过3小时。

　　底材处理  玻璃钢底材先涂一道过渡底漆，清除表面的杂质后，再进行喷涂施工。

　　聚氨酯/EVA/PUF表面可直接进行喷涂施工。

　　混凝土应完全干燥（新制混凝土需水化、干燥28天）后，表面除去疏松的杂质，喷涂1~2道配套封闭底漆，底漆固化后再进行喷涂施工。