2、主要固定件

　　柴油机的主要固定件由机座、机架、导板、主轴承、汽缸、和汽缸盖等组成。对于中小型柴油机常将汽缸体和机架做成一体称为机体，并省去机座代之以轻便的油底壳。主要固定件构成了柴油机的骨架，形成运动部件和传动部件的运行空间，并布置冷却、润滑和扫气的水、油、气空间。支撑运动件和辅助系统。

　　内燃机

　　内燃机有煤气机、汽油机、柴油机及燃气轮机等。在内燃机中，燃料的化学能转变成热能

　　又燃烧、以及热能转变成机械能(燃气膨胀)这两次能量转换均发生在气缸内部，并直接利用燃料燃烧产生的高温高压燃气在气缸中膨胀作功。显然，从能量转换观点，内燃机能量损失小，具有较高的热效率。另外，内燃机在尺寸和重量等方面也具有明显优势(例如，燃气轮机在热机中具有最轻的装置重量)，因而在与外燃机竞争中已经取得明显的有利地位。