第三方噪声检测 上门噪声检测服务

　　噪声的来源 噪声污染也是主要环境污染之一，但噪声污染与空气污染、水污染不同，它属于物理性污染(或称能量污染)。一般情况下噪声污染并不致命，且与声源同时产生同时消失。噪声源分布很广，较难集中管理。由于噪声渗透到人们生产和生活的各个领域，且能够直 接感觉到它的污染，不像其他物质污染那样在产生后果时才受到注意，所以噪声诉讼成为城市环境诉讼案件中多的。

　　当噪声声压大于50分贝，就会对于人们的睡眠或日常休息造成影响；当噪声达到70分贝~90分贝的强度时，人们就会产生烦躁情绪，对人们的工作和学习造成不良影响；当噪声达到90~110分贝时，则被称为强噪声，会使人们感到强烈不适，如果人们长时间受到强噪声影响，会对人们的听觉系统产生危害，甚至可能会对人们的身体健康造成不良影响；当噪声达到120分贝~130分贝时，人们会感觉难以忍受，人们在处于这种强噪声的影响下，耳朵会感到疼痛；当噪声达到130分贝~140分贝时，只需很短的时间就会导致人们出现呕吐、头昏、恶心现象，甚至可能导致骨膜破裂，双耳失聪等噪声外伤；噪声达到150分贝或者更高时，造成的影响将更加严重，会导致胎儿发育不良，导致儿童发育方面受到影响，甚至可以直接杀死人或动物。

　　噪声检测一般包含哪些项目呢？

　　社会生活噪声:营业性文化场所、商业经营活动中使用的设备、设施产生的噪声。

　　道路交通噪声:具有一定技术条件和设施的道路上，机动车运行所产生的噪声。

　　铁路边界噪声:机车车辆运行所产生的，距铁路外侧轨道中心线30m处的噪声。

　　二次辐射噪声:城市轨道交通列车运行引起沿线建筑物振动，从而产生的室内二次辐射噪声。

　　工业企业厂界噪声:工业生产活动中使用固定设备、设施产生的，在厂界处测量和控制的噪声。

　　建筑施工厂界噪声:建筑物建造过程中产生的，在厂界处测量和控制的噪声。

　　城市轨道交通车站站台噪声:地铁车和轻轨车车站列车进站、出站时站台的噪声。

　　城市声环境常规监测/例行监测:包括区域声环境监测、道路交通声环境监测、功能区声环境监测。