沥青技术的不断发展，加上公路建设对沥青需求的不断增加，沥青概念股逐渐引起市场关注，沥青概念股值得期待。我公司经本市环保局审批、安监局认可的现代化沥青回收再利用公司；于2005年成立专业的沥青罐清理队伍，拥有危险品操作和容器内作业双资质，对外加工清理各种沥青池、沥青罐、疏通导热管道、维护保养各种沥青罐。与全国各地公路局、交通局、市政公司、路桥公司等国营或个人沥青拌合站建有长期沥青罐清理和回收沥青等业务；常年回收料场搬迁、企业改制、施工抛洒、沥青罐报废剩余等各型号沥青，高价回收各种热塑性丁苯橡胶、回收SBS改性剂，欢迎新老客户来电咨询首日涨跌停板为基准价的±8%，据此计算，涨跌停价格分别为4814元/吨、4102元/吨。多数业内人士认为，石油沥青期货上市首日有望迎来“开门红”，而其合理的合约设计及其与原油的联动性也将吸引更多投资者参与。

　　高弹改性沥青SMA是应用于钢桥面磨耗层铺装的主要材料之一，研究了两种高弹改性剂对改性沥青性能的影响，并与普通SBS改性沥青进行对比。结果表明:相对于普通SBS改性沥青而言，两种高弹改性剂均能大大提高改性沥青的低温抗裂性及疲劳性能。

　　正交异性钢桥梁由于诸多优点被广泛应用于大型桥梁的建设，钢桥梁所处环境特殊，温度及荷载变化大，导致钢桥面频繁的发生较大的变形，这给钢桥面的铺装带来了严峻的考验。钢桥面的铺装层不仅要满足对钢桥面板的保护作用，还要具有良好的行车功能。目前，主流的钢桥面的铺装方式有双层环氧沥青铺装双层SMA铺装下层浇注式沥青+上层SMA铺装。环氧沥青造价高昂，同时由于质硬而易发生疲劳开裂；而双层SMA铺装由于其较大的空隙率，雨水容易渗透到钢桥面板上造成腐蚀，应用越来越少；下层浇注式沥青+上层SMA具有显著的优势，绕注式沥青由于其较高的油石比，空隙率小，水分几乎难以渗透，且具有优良的变形随从性，对钢桥面板形成良好的保护。SMA是－种紐骨架结构的沥青混合料，作为桥面铺装的磨耗层，抗永久变形能力强。但是，普通SMA铺装层在低温及繁复疲劳变形作用下容易出现开裂，影响道路的正常使用，甚至减少钢桥梁的使用寿命。近年来，高弹改性沥青SMA因其优异的抗高温车辙变形能力及低温和疲劳开裂能力，被越来越广泛的应用于钢桥面磨耗层的铺装，并在大量实际工程应用中得到验证。

　　高弹改性沥青由基质沥青、聚合物改性剂SBS及高弹改性剂，且成，本文考察了两种不同类型的高弹改性剂(高弹1#及高弹2#）对高弹沥青性能的影响，通过改性沥青及沥青混合料相关试验对两种高弹改性沥青的性能进行了评价，并与普通SBS改性沥青进行对比。