福建合一电梯装饰，覆盖整个福建省，高效的工作，给客户带来全新的体验，我们承诺售后24小时作出回应，48小时到达现场勘察，72小时给出方案并且开始施工

　　安全要点:

　　1． 多人配合维修电梯时，要做到思想集中，相互之间有呼有应，做好配合工作。

　　2． 如果要用三角钥匙打开厅门，一定要看清楚轿厢的位置，不要想当然地认为电梯一定就在什么位置。

　　3． 打开厅门进入轿顶时，不能立即关门，首先要把检修开关置于检修档，按下急停开关，打开轿顶灯，在轿顶站稳后方能关上厅门。

　　4． 出轿顶时，首先要打开厅门，再将轿顶检修开关，急停开关，照明开关等一一复位，到达厅外后再关上厅门。（如果人站立在厅外能操作到以上开关，应站到厅外后再复位以上开关）

　　5． 轿厢运行时，不要把身体探到拦杆之外

　　。不要在骑跨处作业。

　　6． 在轿顶时，万一遇到电梯失控运行，千万保持镇定，应抓牢可扶之物，蹲稳在安全之处，不能企图开门跳出。

　　7． 在地坑工作时，应该切断地坑检修箱的安全开关。爬出地坑时，一定要保证厅门在打开状态下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在厅外能操作安全开关，应在人爬出地坑后再接通安全开关，然后再关门）

　　1． 直流门机系统

　　工作原理分析:

　　开门:当JKM吸合时，电流一方面通过电机转子DM，另一方面通过开门电阻RKM，从M2→M3，使门机向开门方向旋转，因为此时RKM电阻值较大，通过RKM的分流较小。所以开门速度较快。当电梯门关闭到3/4行程时，使开关减速限位1KM接通，短接了RKM的大部分电阻，使通过RKM的分流增大，从而使电机转速降低，实现了开门的减速的功能。当开门结束时，切断开门中断限位，使开门继电器释放，电梯停止开门。

　　关门:当JGM吸合时，电流一方面通过DM，另一方面通过关门电阻RGM，从M3→M2，使门机向关门方向旋转。因为此时RGM电阻值较大，通过RGM的分流较小，所以关门速度较快。当电梯关闭到一半行程时，使关门一级减速限位1GM接通，短接了RGM的一部分电阻，使从RGM的分流增大一些，门机实现一级减速。电梯门继续关闭到3/4行程时，接通二级减速限位2GM，短接RGM的大部分电阻，使从RGM的分流进一步增加，而电梯门机转速进一步降低，实现了关门的二级减速。当关门结束时，切断关门终端限位，使关门继电器释放，电梯停止关门。

　　通过调节开关门电路中的总分压电阻RMD，可以控制开关门的总速度。

　　因为当JY吸合时，门机励磁绕阻DMO一直有电，所以当JKM或JGM释放时，能使电机立即进入能耗制动，门机立即停转。而且在电梯门关闭时，能提供一个制动力，保证在轿厢内不能轻易扒开电梯门。

　　直流门机系统中常见的故障:

　　现象1:

　　电梯开门无减速。有撞击声。

　　原因:

　　门开启时打不到开门减速限位。

　　开门减速限位已坏，不能接通。

　　开门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

　　现象2:

　　电梯关门无减速，关门速度快有撞击声

　　原因:

　　门关闭时打不到关门减速限位。

　　关门减速限位已坏，不能接通。

　　关门减速电阻已烧断或中间的抱箍与电阻丝接触不良。

　　现象3:开门或关门时速度太慢。

　　原因:开门或关门减速限位已坏，处在常接通状态。

　　现象4:门不能关只能开（JKM与JGM动作正常）

　　原因:可能是关门终端限位已坏，始终处于断开状态。

　　现象5:门不能开只能关（JKM与JGM动作正常）

　　原因:可能是开门终端限位已坏，始终处于断开状态。

　　现象6:门即不能开也不能关（JKM与JGM动作正常）

　　原因:可能是开关门总电阻已烧断。

　　2．VVVF变频门机系统

　　现在生产的电梯大多都采用VVVF变频门机系统，一般的变频门机系统中，控制屏提供给门机系统一个电源，一个开门信号，一个关门信号。

　　变频门机系统也有减速开关和终端开关，大多采用双稳态磁开关。门机系统具有自学习功能。当到门机终端开关动作时，再返回控制屏一个终端信号，用来控制开关门继电器。

　　一般变频门机可以进行开关门速度、力矩、减速点位置等的设定，具体要参考产方提供的门机系统说明书或电梯调试资料进行调节。

　　有的变频门机在断电扳动轿门后，因为开位置信号丢失。门机将不再受控制屏开关门信号的控制，必须断电后自学习一次方能正常工作。

　　有的变频门机系统除了受控制屏开关门信号控制外，自身有力限计算功能，当在关门过程中力限超过设定值时，即向反方向开启。当到达关门终端开关动作后，这个力限计算才失效。对于这种门系统，关门终端的位置一定要超在轿门锁之前，否则，门锁接通后电梯即可运行，如果这个力限计算还有效的话，可能会引起电梯在运行中有开门现象，应该注意。（我本人认为这种设计不合理，门机系统必须始终由控制屏控制，而不能自成一体）

　　井道上下终端限位

　　作用:

　　上终端限位一般在电梯运行到最高层，且高出平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向上运行。

　　反之，下终端限位一般在电梯运行到最底层，且低于平层5-8CM处动作。动作后电梯快车和慢车均不能再向下运行。

　　故障现象1:电梯快车和慢车均不能向上运行，但可以向下运行。

　　原因:可能是上终端限位坏，处于断开状态。

　　原因:可能是下终端限位坏，处于断开状态。

　　井道上下强迫减速限位

　　1米/秒以下速度的电梯，一般装有一只向上强迫减速限位和一只向下强迫减速限位。安装位置应该等于（或稍小于）电梯的减速距离。1.5米/秒以上速度的电梯，一般装有两只向上强迫减速限位和两只向下强迫减速限位。因为快速电梯一般分为单层运行速度和多层运行速度两种，在不同的速度运行下减速距离也不一样，所以要分多层运行减速限位及单层运行减速限位。

　　作用1:在电梯运行到端站时强迫电梯进入减速运行。

　　作用2:目前许多电梯都用强迫减速限位作为电梯楼层位置的强迫校正点。

　　故障现象1:电梯快车不能向上运行，但慢车可以。

　　原因:可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

　　故障现象2:电梯快车不能向下运行，但慢车可以。

　　原因:可能是向上强迫减速限位已坏，处于断开状态。

　　故障现象3:电梯处于故障状态，程序起保护。可能用故障代码显示为换速开关故障。

　　原因:可能是向上或向下强迫减速限位已坏。因为强迫减速限位在电梯安全中显得相当重要，许多电梯程序都被设计成对该限位有检测功能，如果检测到该限位坏，即起程序保护。电梯处于“死机”状态。

　　选层器

　　作用:

　　计算电梯在运行中目前所处的实际位置。

　　选层器的类型: