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　　在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；一些品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。

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　　要想厢体的保温效果好，自然是隔热层材料的选择了。

　　(1)发泡均匀，密度小；

　　(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);

　　(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；

　　(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；

　　(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；

　　(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体

　　(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层 。

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　　厢体:内外玻璃钢，8cm高密度聚氨酯保温，底板为防滑花纹铝板，后门锁件为不锈钢。

　　制冷机组:-5度（保鲜）、-15度（冷冻）温度可以调节。

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　　我国冷藏车、保温车的生产技术水平，已经与国际先进水平相接近，主要性能指标如密封性能上与发达国家基本处于相等水平。

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