??国内扫路车发展历程--湖北程力专用汽车有限公司

　　??20世纪60年代，我国研制出纯扫式扫路车，从此揭开了我国扫路车发展的序幕。改革开放后，我国经济突飞猛进，城市建设高速发展，多年来城市路面以人工清扫为主的模式已难以满足日益增长的城市道路的需要。

　　??80年代中期，我国吸扫式扫路车研制成功，使我国扫路车与发达国家之间的技术水平迅速拉近，是我国扫路车发展里程中的一个新起点。吸扫式扫路车在清扫质量和效率方面，以纯扫式扫路车无可比拟的压倒性优势，大量进入我国大中城市。

　　??20世纪末期至今，是我国扫路车发展最快的阶段，扫路车的使用不但从大中城市扩展到小城市、高速公路，而且不少企业、居民小区也采用扫路车进行路面清扫。

　　??历经数十年的发展，产品已从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品的性能和质量迅速提高。市场需求的迅速膨胀，使扫路车生产企业之间的竞争也随之加剧。各种类型、规格的吸扫式扫路车不断涌现。现在，在我国扫路车市场，吸扫式扫路车占有率超过95%。

　　??我国扫路车技术的发展令世界瞩目，但与发达国家相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平。

　　??就我国扫路车目前的水平而言，大多数企业的设计还缺少对专用部件的系统研究，缺少设计理论的指导，经验多于计算，模仿较多，创新较少，研究能力还较差，同时，也缺乏必要的研究条件。由于国内扫路车生产企业的生产规模大都较小，所以，采用的生产设备和生产手段大都较落后，加工的零部件难以有稳定的质量，整车寿命还比较低。此外，我国通用零部件制造水平较低，也影响了扫路车的质量。

　　??传统扫路车存在的不足--湖北程力专用汽车制造有限公司

　　??要从根本上提高扫路车的设计水平，必须对其主要部件进行试验以了解和研究其特性，为设计提供理论依据。目前市场上的传统扫路车存在如下不足。

　　厂区中型垃圾清扫车,三合一洗扫车

　　东风多利卡洗扫车采用东风公司原装单排多利卡底盘生产，车辆型号CLW5089TSLDFA4，东风多利卡洗扫车底盘发动机采用东风朝柴124马力，副发动机采用江铃五十铃77.5马力，垃圾箱及水箱总容积可达10吨。

　　程力重工总经理李勇表示，目前，程力重工已经形成土方机械、环保设备和环保工程、桩工机械、专用车、起重机械五个系列120多种产品。去年，程力重工销售数量突破5000台，实现销售收入25亿以上。此次开建的新园区，一期工程将投资近20亿元。

　　8月16日上午，长安轻型车事业部代表杨立红与北京天路通科技有限责任公司董事长兼总经理陈守碧，在北京正式签订了双方合作生产新型环卫清扫专用车产品项目。值此，历时两个多月的专项调研、对标磋商和积极协调，在跨行业强力合作的道路上揭开了联合生产专用车的序幕、明确了整车面市推进时间表，标志着长安专用车生产谱系又有新生，经营业务又添新内容。

　　东风多利卡洗扫车采用中置2立扫及中置宽吸盘，扫刷带喷雾降尘功能，东风多利卡清洗扫路车尾部带长排喷雾功能，扫刷后侧带高压洗涤喷嘴，作业时边洗边扫，污水由吸盘进行回收。华威驰乐牌CLW5089TSLDFA4洗扫车清扫效果高，是一款不可多得的全功能路面清洁车辆。

　　2016年，是“十三五”规划的开局之年，也是国际产能合作的布局之年，逐步在世界舞台上展露拳脚的湖北程力，正通过每一次开拓、每一单销售、每一个布局拓展产能合作空间和培育新增长点。

　　新一轮科技革命和产业变革蓄势待发，国际产业分工和竞争格局发生深刻变化，中国制造必须抓住“一带一路”等国家战略的黄金机遇期，努力从产业链低端的机械式加工制造向高端的创新制造迈进，重新找到中国制造的定位。

　　★扫路车又称道路清扫车、扫地车、路面清扫车、垃圾清扫车，是一种集路面清扫、垃圾回收和运输为一体的新型高效清扫设备。利用车辆的真空吸头将垃圾和沙土抽吸进车辆上的垃圾箱箱中。从几十微米灰尘到一般小石子、树叶等杂物都能得到有效的清除，清扫效率为 98% 以上，可谓“扫十遍不如吸一遍”。

　　十二五期间，徐工将进一步加快养护机械产业发展，着力提升铣刨机、冷再生、热再生和预防性养护产品等成套道路养护设备的产业化规模，将其打造成为徐工集团的重要板块和品牌产业，为中国和世界道路养护事业的发展做出更大的贡献。

　　2012年徐工集团养护产品技术交流会召开

　　会上，中国工程机械工业协会路面与压实机械分会副秘书长雒泽华就路面养护产品行业现状及市场发展作演讲。他说:尽管整个路面机械市场进入了一个深度调整期，但从交通基础设施建设领域大环境来看，我国公路交通事业大发展的态势没有发生根本改变，国际市场的需求潜力还有待释放，尤其是公路养护市场在未来几年呈现出难得的机遇。