??国内扫路车发展历程--湖北程力专用汽车有限公司

　　??20世纪60年代，我国研制出纯扫式扫路车，从此揭开了我国扫路车发展的序幕。改革开放后，我国经济突飞猛进，城市建设高速发展，多年来城市路面以人工清扫为主的模式已难以满足日益增长的城市道路的需要。

　　??80年代中期，我国吸扫式扫路车研制成功，使我国扫路车与发达国家之间的技术水平迅速拉近，是我国扫路车发展里程中的一个新起点。吸扫式扫路车在清扫质量和效率方面，以纯扫式扫路车无可比拟的压倒性优势，大量进入我国大中城市。

　　??20世纪末期至今，是我国扫路车发展最快的阶段，扫路车的使用不但从大中城市扩展到小城市、高速公路，而且不少企业、居民小区也采用扫路车进行路面清扫。

　　??历经数十年的发展，产品已从单一的纯扫式发展到目前的多种型式，产品的性能和质量迅速提高。市场需求的迅速膨胀，使扫路车生产企业之间的竞争也随之加剧。各种类型、规格的吸扫式扫路车不断涌现。现在，在我国扫路车市场，吸扫式扫路车占有率超过95%。

　　??我国扫路车技术的发展令世界瞩目，但与发达国家相比还有一定差距，尤其在一些易产生粉尘的行业，国产扫路车在清扫效率、清扫能力、除尘效果等清扫作业性能方面的差距较大，在使用经济性、可靠性、排放等方面仅相当于发达国家20世纪80—90年代的水平。

　　??就我国扫路车目前的水平而言，大多数企业的设计还缺少对专用部件的系统研究，缺少设计理论的指导，经验多于计算，模仿较多，创新较少，研究能力还较差，同时，也缺乏必要的研究条件。由于国内扫路车生产企业的生产规模大都较小，所以，采用的生产设备和生产手段大都较落后，加工的零部件难以有稳定的质量，整车寿命还比较低。此外，我国通用零部件制造水平较低，也影响了扫路车的质量。

　　??传统扫路车存在的不足--湖北程力专用汽车制造有限公司

　　??要从根本上提高扫路车的设计水平，必须对其主要部件进行试验以了解和研究其特性，为设计提供理论依据。目前市场上的传统扫路车存在如下不足。

　　工业园区用的扫路车，外观造型电脑设计，高位侧裙，曲面过渡，整体协2015年新款东风天扫路车调匀称；本车由底盘，副发动机，风机，电磁控制阀，垃圾箱，水箱，吸盘，扫把，喷水系统，液压系统，电控系统等组成，扫盘是红色的，可以左边右边单独工作也可以同时工作。

　　东风公司原装底盘，垃圾箱容积为3.5立方，水箱容积为0.8立方，垃圾箱、清水箱，液压油泵采用意大利原装进口，使用寿命长，稳定可靠，故障率低；

　　260台 欧马可化身全能助力天津环卫

　　< 欧马可环卫车制胜秘籍:领跑国家n 1排放标准

　　环卫车辆，排放为先！国四排放标准于2014年在全国范围内全面实施， 欧马可早在2009年就已经达到国四排放标准，2013年达到国五排放标准，2014年专为北京车辆开发京五标准车辆，并已具备升级国六排放标准的实力，欧马可始终引领排放标准，高人一筹，正在为城市生活中能呼吸到更新鲜的空气而努力。

　　东风天锦推雪洒水清扫车一款由东风公司原装天锦系列高端底盘设计生产的，它具有扫路车、洒水车、推雪车三种车型的功能，花一台半的车钱就相当于买到3台车，东风天锦洒水扫地车底盘采用东风康明斯发动机；

　　清扫车副发动机采用五十铃技术的江铃493系列发动机，应用户需求，增加独立水箱，水箱加大至5-6立方，垃圾箱6立方，总容积可达11立方以上，垃圾箱及水箱内胆均采用不锈钢生产，东风天锦除雪扫路车配备的3米宽推雪铲具有上下左右摆动功能，可在不适用推雪铲时拆卸，除雪铲操作拆卸简单，能在5分钟内完成拆卸工作。

　　8月4日，在程力专汽公司，见到这辆世界第一的纯电动扫路车，车头上还挂着一条大红绸。据介绍，这辆车驾驶、操作更简单；节能纯电动清扫装置世界领先，使用程力专汽专利技术，整车能耗仅为8kw/h，是同类内燃机扫路车能耗的1/6，随车配有车载充电机，直接使用380v电源插头进行插电式充电，1次充电可连续作业8小时以上；环境影响低，以锂电池为动力，零排放、低噪音，工作时噪音只有40分贝；综合成本低，享受国家补贴政策，在一次性购车成本与内燃机式扫路车基本持平的情况下，一年使用成本比内燃机式扫路车低80%以上，每辆车年可节约使用成本10万元，综合成本仅为内燃机式扫路车的1/3。

　　据悉，为抢占新兴产业制高点，程力专汽在与法国pvi公司形成的技术优势，程力专汽又与东风汽车签约成立东风程力新能源商用车公司。三方强强联合，将形成年产新能源纯电动商用车2万辆的规模，年可实现销售收入150亿元、创汇1.5亿美元。