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　　垃圾车分为很多种类（摆臂，挂桶，拉臂，勾臂，对接，压缩，密封，自卸垃圾车等）程力垃圾车专注生产，对不同垃圾车给予专线生产，注重每个小细节，让垃圾车使用更加方便！

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　　勾臂垃圾车在东风二类底盘基础上通过加装取力器，由底盘的变速箱对液压的操作系统进行力量的传输，双液压缸带动底盘上主钩臂完成对垃圾箱的举升和落下作业。在箱体右侧安装挂桶提升机，对挂桶进行放下和提升作业，垃圾车箱体采用优质武钢碳钢材料制作而成，垃圾箱的底部材料厚度为4毫米，垃圾箱的四周为3毫米厚度，垃圾箱容积为10方，垃圾箱可采用碳钢、不锈钢、内部采取环氧树脂防腐处理等材质，垃圾箱可选用塑料、不锈钢、碳钢材料等。垃圾箱的后部有可供开启的后门，带密封功能，防止流形垃圾污染环境。开启式后门在垃圾收集满后，在卸载垃圾的时候能够快速的倾倒垃圾，节省作业时间。操纵系统选装在驾驶室内部和车体前部，更加干净方便。可根据客户需求对垃圾箱的材质和材料厚度进行改装。

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　　垃圾车挂桶/垃圾清运车价格。垃圾车，东风平头挂桶式垃圾车:玉柴发动机,160马力（或康明斯发动机，170马力）,五档变速箱，带副变速，柴油，气刹,9.00轮胎，带原装方向助力；箱体容积12.0(标准容积)立方米,箱体打骨架加强,尾部后开门，双顶自卸式垃圾箱，入免征目录.

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　　对接式垃圾车又称垃圾压缩站对接式垃圾车:是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是有液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大

　　大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。对接式垃圾车选装底盘,用户可自定义！大小吨位（立方）有:12方、15方、17方、...等！

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　　拉臂式垃圾车:拉臂垃圾车的特点是垃圾箱与车体分开，实现一车与多个垃圾箱的联合使用，循环运输。特别适用于短途运输，如环卫部门对城镇垃圾的清理、运输等。该车采用高新设计可摆动的钩臂，实现车厢的二次吊装，并使机构最为省力。结构简单，操作稳定方便，装卸效率高，机械化程度高，节省人力。一车可带多个大厢，在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。该车广泛适用于环卫、市政、厂矿 企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。

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　　人们的生活离不开环卫垃圾车，尤其是对城市来说，在人口密集的城市中，每天产生的垃圾量很大，但土地是有限的，所以垃圾的处理就变成了一个很严重的问题。

　　如果垃圾处理不当则会给环境带来很严重的污染的，比如垃圾污水渗漏液对地面造成的污染，就会把道路弄的臭气熏天，所以要解决这种现象就变的更加重要了，必须想办法增加污水箱容积，处理好污水的收集与排放。

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