车联网正逐渐给汽车后市场带来变化。

　　在汽车保险领域，一种结合了车联网的创新定价和运营模式——UBI车险，已经开始兴起。所谓UBI，即是UsageBasedInsurance缩写，即基于使用量的保险。这种模式旨在通过监控驾驶员行车过程中的种种使用数据，例如连续驾车时间、急刹车频率等来掌握车主的驾驶行为，从而按照实际的风险进行相应的车险定价。基于UBI的数据和定价，保险公司能够将产品进一步细分，满足更多消费者的需求并保证自身的偿付成本在一个相对较低的水平。

　　眼下，这种模式在国外已经成为一种相对主流的定价方式。以美国为例，最大的车险提供商Progressive就推出了UBI车险产品，选择加入UBI车险计划的用户会收到一个Snapshot硬件——即一个OBD（On-BoardDiagnostic，车载诊断系统）盒子。然后将其插到车上实时记录数据，以30天为一个观察期，使用6个月后，保险公司会收回硬件，然后制定一个更新的保险优惠政策，最高优惠可以达到30%。现在，Snapshot已经拥有了超过200万车险用户。

　　在国内，长期以来，车险最大的定价因素为新车购置价。在业内人士看来，这一定价模式极为不合理。首先是过度强调车价而忽略了车型，而随着“汽车零整比报告”的披露，同等车价、不同车型之间零部件差异悬殊，但在车险价格上，这一价格差异并未得到合理的展示。另外，现有模型过于关注车本身，而忽视了一个事实，那就是70%的交通事故是人为引起。

　　今年，国家保监会启动了对于商业车险的费率市场化改革试点。数据显示，前期参与费率市场化试点的6个城市和地区，6~8月，有约77%的消费者保费同比下降。与此同时，2015年6月的数据显示，6个试点地区共承保商业车险保单和保费收入同比增长，而综合成本以及赔付率则出现下降的趋势。这让业内人士看到了基于大数据的UBI车险模式所具有的广阔的发展空间。

　　广州中胜物联是一家集车载智能软硬件、车联网、车载产品定制方案于一体的互联网高科技企业。

　　公司掌握10余年硬件开发经验，具备丰富的汽车电子、通讯电子、网络通讯的技术、积累了全国汽车用品商家及渠道的资源;更拥有从事过YY、百度核心开发的软件团队。近年来中胜物联先后获得了三项发明专利，十几项实用型和十几项软件著作权；得到了高新技术企业、科技小巨人和省研发中心的认定。经市场运作，目前已有安装OBD硬件的车主30多万，先后与六十余家OEM&ODM商展开合作。