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　　电动势

　　外电路断开，即没有电流通过电池时在正负极间量得的电位差，叫做电池的电动势。

　　端电压

　　电路闭合后电池正负极间的电位差叫做电池的电压或端电压。

　　电池容量

　　通常电源设备的容量用kV·A或kW来表示。然而，作为电源的VRLA电池，选用安时（A·h）表示其容量则更为准确，蓄电池容量定义为∫t0tdt，理论上t可以趋于无穷，但实际上当电池放电低于终止电压后仍继续放电，这可能损坏电池，故t值有限制，电池行业中，以小时（h）表示电池的可持续放电时间，觉的有C24、C20、C10、C8、C3、C1等标称容量值。

　　小电池的标称容量以毫安时（mA·h）计，大电池的标称容量则以安时（A·h）、千安时（kA·h）计，电信工业常取C10、C8等标称容量值。例如，常见的Deka电池12AVR100SH为12V单体，100 A·h容量，即可持续放电10h，电流为10A,共放出安时数为10*10=100 A·h（实际测试中，为使电流值保持恒稳，当电压变化时，应调整外电路负载，以便计量）。

　　电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之:

　　电解液比值1．280/20℃

　　放电电流5小时的电流

　　放电终止电压1．70V/Cell

　　放电中的电解液温度30±2℃

　　1．放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下:

　　1．V=E-I.R

　　V:端子电压（V）I:放电电流（A）

　　E:开路电压（V）R:内部阻抗（Ω）

　　2．放电时，电解液比重下降，电压也降低。

　　3．放电时，电池内部阻抗即随之增强，完全充电时若为1倍，则当完全放电时，即会增强2～3倍。

　　用于起重时电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之油压马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。

　　2．蓄电池之容量表示

　　在容量试验中，放电率与容量的关系如下:

　　5HR....1.7V/cell

　　3HR....1.65V/cell

　　1HR....1.55V/cell

　　严禁到达上述电压时还继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则活性物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。

　　因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell（24cell的42v,12cell的21v))，则应停止使用，马上充电。

　　产品特征

　　容量范围（C10）:5.5Ah—200Ah

　　电压等级:12V；

　　设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；

　　循环寿命:在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次；

　　自放电率≤2%/月；

　　充电接受能力高，节时节能；

　　工作温度范围宽:-20℃～55℃

　　搁置寿命:充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。

　　抗深放电性能好: 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量