多级泵的结构特点:

　　采用泵用连环式多面离心密封装置，革除了传统水泵的填料密封、盘根密封、机械密封、制服了跑、冒、滴、漏，是替代各种长轴液下泵、潜水泵等理想的设备。

　　运行过程中密封装置不摩擦，无麿损，使用寿命较同类产品长10倍以上。

　　移植真空泵原理，多级性能稳定可靠，特别是采用电动空气控制阀，真正实现了一次引流，终生多级。

　　振动小，噪音低，移动灵活，拆卸简便、易于安装，不需地脚固定。

　　具有优越的自控功能，可与高科技领域和高度自动化系统配套使用。

　　多级离心泵汽蚀余量: 多级离心泵在工作时液体在叶轮的进口处因一定真空压力下会产生汽体，汽化的气泡在液体质点的撞击运动下，对叶轮等金属表面产生剥蚀，从而破坏叶轮等金属，此时真空压力叫汽化压力，汽蚀余量是指在多级离心泵吸入口处单位重量液体所具有的超过汽化压力的富余能量，单位用米标注，用（NPSH）r。

　　吸程即为必需汽蚀余量h:即多级离心泵允许吸液体的真空度，亦即多级离心泵允许的安装高度，单位用米。

　　吸程=标准大气压（10.33米）-汽蚀余量-安全量（0.5米）标准大气压能压管路真空高度10.33米。

　　多级离心泵汽蚀余量指多级离心泵入口处液体所具有的总水头与液体汽化时的压力头之差，单位用米（水柱）标注，用（NPSH）示意。

　　具体分为如下几类:NPSHa装置汽蚀余量又叫有效汽蚀余量，越大越不易汽蚀；NPSHr多级离心泵汽蚀余量，又叫必需的汽蚀余量或多级离心泵进口动压降，越小抗汽蚀性能越好；NPSHc临界汽蚀余量，是指对应多级离心泵性能下降一定值的汽蚀余量；