多级离心泵滑动轴承:

　　轴承与轴承压盖的过盈量为0.02～0.04mm，下轴承衬与轴承座接触均匀，接触面积应大60%以上。

　　更换轴承时，轴颈与下轴承接触角为60～900密封，接触面积应均匀，接触点每平方厘米不少于2～3点。

　　轴承合金层与轴承衬应结合牢固，合金层表面不得有气孔、夹渣、剥落等缺陷。

　　承顶部间隙应符合下表的规定。

　　轴承侧间隙在水平中分面上的数据为顶间隙的一半。

　　多级离心泵滚动轴承:

　　承受轴向和径向载荷的滚动轴承与轴的配合为H7/js6。

　　仅承受径向载荷的滚动轴承与轴的配合为H7/k6。

　　滚动轴承外圈与轴承箱内壁配合为Js7/h6。

　　凡轴向止推采用滚动轴承的泵，其滚动轴承的外圈的轴向间隙应留有0.02～0.06mm。

　　滚动轴承拆装时，采用热装的温度不超过100℃，严禁用火焰直接加热。

　　滚动轴承的滚动体与油与滑道表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑无杂音。多级离心泵滚动轴承的游隙所谓滚动轴承的游隙是指将外圈（或内圈）固定后内圈（或外圈）在径向或轴向的较大位移量。

　　径向上的位移称为径向游隙，轴向上的位移称为轴向游隙。滚动轴承在工作过程中允许有适当的游隙。游隙过大，会使同时承受载荷的滚动体数目减少，易使滚动体与套圈产生弹性变形，降低轴承寿命。同时，还降低轴承的旋转精度，产生径向跳动，从而引起振动和噪声；游隙过小，则工作时阻力增大，会造成轴承发热，加速轴承的磨损。多级离心泵滚动轴承的预紧在装配轴承时，需要对轴承预紧，即给轴承内、外圈以一定的轴向预负荷，使内、外圈发生相对位移，调整游隙。预紧后轴承能控制内、外圈的正确位置从而提高了轴的旋转精度。增加轴承的寿命。

　　拆装滚动轴承时，对其施加作用力应注意:

　　要使用专用工具（压力机、拉马器等），不要用手锤敲击，以免用力不均，轴承局部受伤或直接损坏。

　　作用力要加在紧配合圈上，不要加在松配合圈上，以免轴承接触面产生凹坑，使轴承提前损坏。

　　作用力分布要对称、均匀，并垂直于紧配合套圈端面，以免轴承局部应力过大。