D85-45*9多级泵液体流量输送扬程D85-45*9

　　多级离心泵封油环的检修1、封油环与轴套间隙1.00～1.50mm。2、封油环外径与端面垂直。3、填料箱与封油环外径间隙0.15～0.2mm。多级离心泵联轴器的拆装（1）拆下联轴器时，不可直接用锤子敲击而应垫以铜棒，且应打联轴器轮毂处而不能打联轴器外缘，因为此处极易被打坏，较理想的办法是用掳子拆卸联轴器。对于中小型水泵来说，因其配合过盈量很小，故联轴器很容易拿下来。对较大型的水泵，联轴器与轴配合有较大的过盈，所以拆卸时必须对联轴器进行加热。2）装配联轴器时，要注意键的序号（对具有两个以上键的联轴器来说）。若用铜棒敲击时，必须注意击打的部位。例如，敲打轴孔处端面时，容易引起轴孔缩小，以致轴穿不过去；敲打对轮外缘处，则易破坏端面的平直度，在以后用塞尺找正时将影响测量的准确度。对过盈量较大的联轴器，则应加热后再装。（3）联轴器销子、螺帽、垫圈及胶垫等必须保证其各自的规格、大小一致，以免影响联轴器的动平衡。联轴器螺栓及对应的联轴器销孔上应做好相应的标记，以防错装。（4）联轴器与轴的配合一般均采用过渡配合，既可能出现少量过盈，也可能出现少量间隙，对轮毂较长的联轴器，可采用较松的过渡配合，因其轴孔较长，由于表面加工粗糙不平，在组装后自然会产生部分过盈。如果发现联轴器与轴的配合过松，影响孔、轴的同心度时，则应进行补焊。在轴上打麻点或垫铜皮乃是权宜之计，不能作为理想的方法。

　　多级离心泵检修标准1、联轴器与轴的配合为H7/js6。2、联轴器两端面轴向间隙一般为2～6mm。3、安装齿式联轴器应保证外齿在内齿宽的中间位置。4、安装弹性圈柱销联轴器时，其弹性圈与柱销应为过盈配合，并有一定的紧力。弹性柱销与联轴器孔的直径间隙为0.40～0.60mm。5、联轴器的平面间隙:冷油泵2.2～4.2mm，热油泵大于前串量1.55～2.05mm。6、联轴器用橡皮圈比穿孔直径小0.15～0.35mm。多级离心泵转子检修的标准1、轴径晃动不大于0.013mm，轴套不大于0.02mm，叶轮口环不大于0.04mm，叶轮端面的轴向晃动不大于0.23mm。2、冷油泵的转子与定子轴向晃动不大于1.9～3.9mm，热油泵的转子和定子轴向晃动不小于3.5mm。量节流轴封与泵轴间隙量，其值应在0.25～0.30mm之间。3、转子晃度的测量转子晃度的方法与测量轴弯曲的方法类同。通常，要求叶轮密封环的径向跳动不得超过0.08mm。