螺柱安装不当或扭紧力过大，会使螺孔胀裂。下面由柴油发电机厂家——为大家详细讲解下。一、柴油发电机组气缸盖水道口腐蚀补板镶补的方法1.用台阶将被腐蚀的水道口加工成台阶形的圆孔或椭圆孔，其深度一般为3mm。2.用4mm厚的铝板加工成与水道口形状相同的补板，并留适当的过盈量。

　　3.用手锤和平铳将补板镶入孔内，然后进行修整，并钻道口。补板除过盈压合外，也可用胶接法粘接。二、柴油发电机组螺孔损坏的修理方法螺孔的螺纹损坏，超过2牙以七时，可用镶套法修复。将已损坏的螺纹孑L,按一定的尺寸扩大并攻出新的丝扣，拧入有外螺纹的螺套，螺套的内螺纹必须与原螺孔的螺纹规格相同。

　　必要时，可在螺套外径上加止动螺钉，防止螺套松动。也可将原损坏的螺孔扩大，再用台阶形的螺柱。以上是由柴油发电机厂家——为大家分享的柴油发电机组气缸盖水道口腐蚀以及螺孔损坏的修理方法，希望对大家有帮助。柴油发电机组安装完毕后，其消防检验工作十分重要。

　　比如说，有时候出现的中事故很大程度上可以通过良好的柴油发电机组消防检验设置来避免。下面由柴油发电机厂家——为大家分享下柴油发电机组安装完毕后消防检验注意事项。提醒各位用户:柴油发电机组的消防检查工作是一项需要长期执行的任务，配备的消防工具也有使用年限，建议用户及时换新，以免在消防问题出现的时候无法发挥应有的作用。

　　长期为用户提供柴油发电机组纯正的备品备件、技术咨询、指导安装、免费调试、免费检修、机组改造及人员的培训服务。因柴油发电机组气缸体与气缸盖的变形部位及程度不同，其修理方法也有所不同，其常见方法如下。一、气缸体平面螺孔附近的凸起，可用油石磨平或用细锉修平。

　　二、柴油发电机组气缸体和气缸盖的不平，可用铣、磨的加工方法修复。气缸体的上平面采用铣、磨方法修理时，要始终以主轴承孔和气缸孔中心线为加工定位基准。每个缸体上平面多允许修理2次，每次修理量应小于0.25mm，其修磨总量不能超过0.50mm。

　　气缸体上平台经过修磨后，应检查气缸体的高度H（即曲轴主轴承孔中心至气缸体上平面的距离），其值应在允许范围内，测量位置如图3-7所示。不同的发动机，其数值是有所不同的，在修理时要详细阅读说明书。与此同时，当气缸体平面进行铣、磨后，为了保持与气门间的正常间隙和气缸原有压缩比，应选用加厚的气缸垫。

　　对于侧置气门式发动机气缸盖下平面的平面度误差，在任意50mm×50mm内不得大干0.05mm；六缸发动机在整个平面上不得大于0.35mm（铸铁缸盖）或0.25mm（铝合金缸盖）；四缸发动机在整个平面上不得大于0.25mm（铸铁缸盖）或0.15mm（铝合金缸盖）。

　　三、柴油发电机组气缸体和气缸盖的不平也可用铲铲平或涂上研磨膏，把缸盖放在气缸体上扣合研磨，如图3-8所示。柴油发电机组气缸体与气缸盖平面变形检验标准是:对于气缸体上平面的平面度误差，在任意50mm×50mm内不得大于0.05mm；六缸发动机在整个平面上不得大于0.25mm；四缸发动机在整个平面上不得大于0.15mm。