6．柴油发电机长时间在超负荷状态下工作。由于供油过多，爆发压力较大，也使这些零件承受较大的负荷，超过设计能力而受到损坏，同时因供油过多，燃烧不好，不仅柴油发电机冒黑烟，机体过热，而且积炭过多、活塞环被胶着咬住而使连杆被拉断。

　　7．气门间隙调整过小。气门杆受热后会膨胀，所以在气门杆端和摇臂之间必须留有间隙，如果该间隙留得过小，气门受热后会被摇臂经常顶开，而使气门关闭不严，并且还会使气门密封锥面严重积炭或烧损。

　　8．气门积炭的具体原因是．

　　① 柴油中含有过多的胶质；

　　② 柴油发电机长时间在低温下工作；

　　③ 柴油雾化不良；

　　④ 空气滤清器失去作用；

　　⑤ 在油浴式空气滤清器中，加的机油过多；

　　⑥ 气门导管上部磨成喇叭口或磨成椭圆形，这时润滑摇臂处的机油被流入气门上而形成积炭；

　　⑦ 气缸内窜入机油；

　　⑧ 机油粘度过稀或加注过多。

　　9. 更换喷油器时旧铜垫未取出，又增加了新垫，或垫片过厚，结果使喷油嘴缩在喉管内，柴油不能均匀地分布在燃烧室中，产生燃烧不良，造成喷油嘴积炭、过热而卡住。