详细说明
柴油300A发电电焊机 |
机组型号 | TH8800LEW |
发电机 | |
频率Hz | 50 |
额定电压(V) | 230 |
额定电流(A) | 13 |
额定功率(KW) | 3 |
功率 (KW) | 3.3 |
直流输出 | 12V8.3A |
焊接 | |
额定转速(rmp) | 3000 |
空载电压(V) | 50 |
工作电压(V) | 26-32 |
额定电流(A) | 230 |
电流范围(A) | 100-300 |
焊条直径(mm) | Φ2.5-6.0 |
功率因素cosφ | 1 |
相数 | 单相 |
7米处噪音db | 78-82 |
发动机 | |
型号 | TH2V870FE |
动力形式 | 双缸,V形,四冲程,风冷,直喷式柴油发动机 |
缸径x行程mm | 2-88×72 |
排量cc | 870cc |
输出功率(HP/rpm) | 20.5/3600 |
燃油 | 0#(夏天) -10#(冬天) -35#(严寒) 轻柴油 |
润滑油容量L | 1.7 |
测量容量(L) | 20 |
燃油系统 | 直喷式 |
尺寸 | |
尺寸(mm) | 860*630*720 |
包装尺寸(mm) | 920*680*875(木箱) |
毛重/净重(kg) | 230/210 |
逆变焊机的主电路数字化电路结构分析
对于逆变焊机主电路来讲,实际上就是数字化的电路,所以说逆变焊机本身就已完成主电路的数字化.因此对于所谓的数字化焊机来讲,一般也就是针对控制电路部分来讲的。
首先先分析一下逆变焊机控制系统的的主要组成部分,焊机控制部分主要分为人机接口部分和电源控制部分.人机接口部分的数字化的优势是没有疑义的,实现起来也没有很大的难度,只要是数字化焊机一般都要有数字化的人机接口界面,因此在此不作过多讨论.电源控制部分是其核心和关键所在,根据功能不同又可分为数字控制系统及其外围电路、采样及调理电路、状态判断电路、PI调节电路、PWM调制电路、保护电路、驱动电路等。基于单片机或DSP的数字控制系统及其外围电路本身就是数字电路,它是数字化焊机控制系统的核心,数字化焊机的性能好坏在很大程度上取决于该部分(包括硬件和软件两部分)。
目前来讲,采样及调理电路部分仍只能采用模拟电路来实现,这部分还无法实现数字化。 状态判断电路对于某些焊机是非常重要的,由于它对实时性要求较高,用比较器实现比较理想,如对实时性要求不要,也可以把该信号通过A/D转换引入到DSP中去用软件来判断。
传统PI调节电路一般采用运算放大器和阻容网络来构建,在数字化焊机中一般采用数字化PI,把该部分用软件来代替硬件.这是数字化焊机的特点之一。以往PWM调制电路一般采用TL494或SG3525等芯片构成,而在数字化焊机中一般采用数字化的PWM调制,这部分实现起来有两种方案:一是采用CPLD建立数字化的PWM调制电路,二是直接采用DSP内部集成的PWM调制电路.这也是数字化焊机的主要特点之一。
保护部分主要分为电流、电压和温度三部分,这部分的实现主要根据具体实现方式来确定,一般采用模拟电路来实现,因为它对实时性要求较高,否则起不到保护作用。IGBT的驱动部分比较成熟,不论对于传统焊机还是数字化焊机,这部分没有很大的差别。
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