其它:平均有效压力、热效率、扭矩储备系数、转速储备系数、适应性系数、大扭值及其转速范围、稳态调速率、转速波动率等柴油机的工作过程，就是按照一定的规律，不断地将柴油和空气送入气缸，柴油在气缸着火燃烧，放出热能，高温高压的燃气推动着活塞做功，将热能转化为机械能。

　　①进气冲程活塞由上死点向下死点移动，进气门打开，排起门关闭。中山柴油批发 进气门打开排气门关闭。活塞由上止点向下止点运动。气缸容积逐渐增大:A、气缸内压力低于外界空气压力（气压差）；B、外界空气经进气道、进气门进入气缸，活塞运动到下止点。气缸内压力p=0.8~0.9p0温度在70oC。

　　②压缩冲程活塞由下死点向上死点移动，进、排气门全部关闭。进、排气门同时关闭。活塞由下止点向上止点运动。气缸容积由大到小，空气被压缩，气缸内的压力和温度同时升高。

　　活塞运动到上止点时压力达到3~5MPa温度比柴油的自燃温度高200~300oC。

　　③燃烧做功冲程活塞由上死点向下死点移动，中山柴油批发 进、排气门全部关闭进、排气门仍然关闭，在压缩行程上止点前（喷油提前角）喷油器喷油；使喷入的柴油与被压缩的空气混合并燃烧。气缸内的燃气膨胀、压力升高，这时大量的柴油进入燃烧，产生高温高压，温度可达到2000oC左右，压力达到7~9MPa（自然吸气）强大的燃气作用于活塞上，推动活塞向下止点运动，活塞带动连杆推动曲轴旋转作功，向外输出功率（所以这个行程叫做作功行程）。

　　④排气冲程活塞由下死点向上死点移动，进气门关闭，排起门打开。四冲程柴油机每个冲程占720度曲轴转角。多缸机可以看作为是若干的单缸机的组合。进气门仍关闭排气门打开。活塞由下止点向上止点运动。燃烧完的大量废气由排气门排出，这时气缸内的压力和温度都逐渐下降。为了使柴油机达到最佳的使用效能:进气冲程时进气门在活塞运动到上止点前提前打开；在活塞运动到下止点后延迟关闭，目的是多进一些新鲜空气。?在排气冲程时排气门在活塞运动到下止点前提前打开；活塞运动到上止点后延迟关闭，目的是为了多排一些燃烧后的废气。在四个冲程当中只有作功冲程燃料燃烧作功，其余几个冲程不但不作功而且要消耗一定的能量所以它们是为作功冲程做准备的，叫做辅助冲程。柴油机一个工作循环要经过:进气、压缩、作功、排气四个过程（冲程）。完成一个工作循环曲轴需要转两周（720o）的柴油机叫做四冲程柴油机。完成一个工作循环曲轴需要转一周（360o）的柴油机叫做二冲程柴油机。（一个工作循环也经过进气、压缩、作功、排气四个冲程）