我们的服务:常熟工厂柴油 沙家浜柴油配送, 城北柴油工厂,苏州柴油批发,芦墟柴油批发, 独墅湖柴油价格, 浒墅关柴油工厂,太仓柴油,光福柴油配送, 玉山城北柴油批发配送, 双塔柴油价格,太仓柴油,董浜柴油公司, 阳澄湖柴油批发配送, 苏州柴油,太仓柴油,昆山柴油,常熟工厂柴油,昆山柴油

　　70年来，几代石油人哼着《我为祖国献石油》的旋律，足迹踏遍祖国大江南北。对于中国石油天然气集团有限公司(以下简称“中国石油”)而言，肩负着保障祖国能源安全的重大使命。正如“铁人”王进喜所说:这困难那困难，国家缺油是最大的困难;这矛盾那矛盾，国家没油是最大的矛盾。70年间，中国石油人秉承着这样的“铁人精神”，书写了一篇为祖国献石油的华章。

　　新中国石油工业之“门”

　　站在玉门油田老一井前，91岁高龄的赵宗鼐感慨万千。

　　1939年，位于今玉门市区南端的老君庙老一井正式投产。为了新中国的解放事业，老一井贡献了自己的力量。十年后，经历过战火洗礼的老一井迎来了新中国。今年，是中华人民共和国成立70周年，也是玉门油田开发建设80周年。

　　新中国成立之初，全国原油年总产量仅有12万吨，其中天然原油(地下直接开采的原油，区别于煤、天然气等产品转化而来的人造原油)仅7万吨。资料显示，玉门油田1949年天然原油产量为6.9万吨，占当年全国天然原油产量的98%。百废待兴中的新中国，急需石油来恢复国民经济。朱德总司令曾感慨道，没有石油，飞机、坦克、大炮不如一根打狗棍啊! 因此，恢复石油工业的重点放在了玉门。

　　“我生命的三分之一是在玉门度过的，对玉门有着特殊的感情。每次回到玉门，都被玉门人那顽强拼搏、无私奉献的精神所感动。” 中共中央组织部原常务副部长赵宗鼐对《中国经营报》记者说。1951年，大学毕业的赵宗鼐来到玉门油田。“当时我们一行人乘坐火车从北京到达西安后，再往西就不通火车了。从西安到玉门乘坐的是运送重晶石(一种非金属矿石)的卡车，行李放在石头上，人坐在行李上，每到歇脚的时候，就要把行李拿下来。道路崎岖，都是土路、砂石路。一路走走停停，终于在十几天后到达了玉门。” 赵宗鼐向本报记者回忆道。

　　虽然条件艰苦，但正处于恢复生产期的玉门油田回荡着一股昂扬的激情。在那样一个物质匮乏的年代里，生产建设靠的是信念坚定。钻井工人生产积极性空前高涨，打破惯例，坚持在冬季出工，全矿上下一派繁忙。就这样，1950~1952年间，玉门油田新增油井30口，完成钻井进尺(反映采掘或钻探工作进展情况的主要指标)1.7万米，相当于该油田解放前10年钻井总进尺量的四分之三。1952年实现原油产量14.3万吨。

　　20世纪50年代，玉门油田开始按照科学方法开发油田。1953年，在前苏联专家的帮助下，中国石油地质人员确定了玉门的老君庙油田为水驱油田。调整采油技术后，至1959年，原油产量达到93.64万吨。回顾当年的场景，赵宗鼐说道:“玉门是艰苦奋斗搞起来的，改变了我国石油工业落后的面貌，是石油事业的先行者。”无论是保障供给还是科学采油，玉门油田作为共和国的石油开采摇篮，不断地为全国石油事业输送力量。