当然，从长远来看，并不是每个公司成为赢家，尤其是在竞争加剧的情况下。我们知道有30多个无人叉车供应商，但是巨大的可用市场和强大的推动力将使许多公司蓬勃发展。相反，那些尚未采取自动化策略的现有传统的叉车供应商则面临被淘汰的严重风险。如今，TOP 10 的传统叉车供应商中的大多数都通过、合作或自主研发生产来提供自动化服务。但是，他们推广自动化产品的程度差异很大。有些人将自动化视为“洪水猛兽”，而不是公司全力支持的真正的细分机会。

　　叉车并入机动车管理有着天然的基础

　　叉车与机动车在管理上非常相似，叉车需要登记上牌，叉车驾驶员需要持操作证上岗，且叉车也有每年定期年检等，其在管理上和机动车的相似性，使其纳入到机动车管理有着非常天然的基础。未来如果能对叉车也并入机动车，驾驶员违规要扣分罚款等，对于规范叉车管理，叉车事故做到有法可依无疑是最好的。

　　叉车事故频发生的原因剖析:一、叉车驾驶员疲劳驾驶、分心、驾驶技术等问题；二、工厂未对叉车驾驶员进行培训，叉车管理出现漏洞，未定期对叉车进行保养维修，工况拥挤、杂乱，工作场所地面环境差；三、叉车超速、急转弯、倒车、路口拐角/出入门口等视觉盲区等等。总结上述原因，大致可归为几类:司机自身素质，厂区对于叉车管理漏洞，无法避免的客观因素。与道路交通事故一样，由于主观因素的存在，无法百分之百杜事故发生，但是我们可以大限度避免、事故发生。

　　未来叉车的管理将会更加规范

　　截至发稿前，这项提案并没有最新进展。除了上述的经济效益，叉车并入机动车，通过罚款扣分等举措，也将更好的规范城市叉车的停放，提高城市的市容市貌。对于叉车司机的扣分管理，也将更好的规范叉车司机的驾驶，提高其安全意识，降低叉车上路交通事故率，这无疑是一条非常实用提案，希望能早日落实。

　　物流业的快速发展使得货物更快到达成为可能。因此，传统的人工运输早已不能满足需求。大多数企业已经开始使用机械化。毕竟，这可以提高运输效率。一些小企业考虑成本，没有购买叉车的预算。每次他们做作业时，他们都会找到叉车租赁服务来解决问题。叉车事实上，许多企业现在也这样做。接下来，他们会向你解释一些关于租赁服务需要注意的事情。

　　叉车方向开关插头线接触不好，或者是方向开关中位线接触不好，再看一下电机的碳刷没有磨损太严重，电控箱里，各个开关插头有没有接触不良。如还不能解决故障问题，再对以下叉车配件进行逐一检查:起动开关电器插座松动、脱落维修方法:修复或直接更换维修方法:直接更换蓄电池接线桩松动 ，插头损坏维修方法:检修或再充电更换，还有也要同时检查充电器是否能正常工作充电。操作不正确，前后档操纵杆不在中位或微动开关损坏

　　使用单位与产权单位脱节，导致叉车处于超期未检状态。根据《厂内机动车辆监督检验规程》的规定，叉车应当每年进行一次定期检验。因此部分叉车产权单位在对外出租设备时，虽设备尚处于检验有效期内，但是使用单位因为管理制度未落实、管理人员缺失等客观因素，导致“只管用，不管检”的情况，进而在检查时，发现提供的检验报告已经超过了有效期限，设备处于超期未检状态，面临行政处罚的情况。原始资料移交不到位，叉车存在私自改造情况。按照《特种设备法》第35条的规定，特种设备使用单位应当建立特种设备技术档案。由于租赁单位未能按照法律规定建立完备的特种设备技术档案，造成设备出厂资料缺失、检验合格报告超期、日常维修保养记录不全等情况。更有部分产权单位购买了“三无”叉车，通过篡改发动机铭牌、车架号、设备铭牌，使之与出厂资料不一致，导致在检验时无法通过，为使用单位带来隐患及行政处罚的风险。