可以携带着各种树苗进行短距离的频繁地来回移动。这是一般的汽车吊车所不能拥有的功能。在树苗要栽的行距之间进行短距离的频繁地移动，叉车加上吊臂之后可以这么做，但是吊车就麻烦的多----收支腿然后，移动，然后再打开支腿再吊装，这样麻烦的多而且工作效率也不高，叉车装上吊臂之后频繁的短距离移动比汽车吊车的效率要高的多的多。第三个，就是安装路灯类的工作 叉车加上吊臂之后可进行路灯的安装， 如果再加上吊篮还可以进行路灯的维修比之笨重的汽车吊来说方便的多

　　安监:电工 焊工 高空 高压建筑电工；龙门塔吊；脚手架；升降机；重信号司索工；；桥门式塔吊；门座式起重司机；电梯管理；起重机械管理；起重指挥；电梯机械维修；压力容器上百工种；近年来，随着燃油价格的不断上调以及石油本身的不稳定性等因素，造成了国内燃油价格的不稳定性，而现今的仓储行业中经常需要用到叉车这类运输工具，传统的内燃叉车主要动力来源就是燃油，其所需消耗的燃油成本费用也是存在不稳定性，而随着电动叉车的普及，相比于内燃叉车，电动叉车所采用的电力成本比燃油低，电价也是相对的稳定。

　　车托盘是在各行各业都应用较为广泛的塑料托盘。它有多种类型可供选择，例如九脚型 、田字型、川字型、双面型等，并且均可加置钢管、四面进叉，使用起来十分方便高效。

　　在上世纪80年代，又迈出了重要的一步:开始使用微处理器，这种微处理器是由Faggin、Hoff和Mazor于1971年发明的。随着微处理器的引入，控制变得更加紧凑和。微处理器还可以检测引擎中的异常情况，从而更快地进行必要的调整。还创建了一个负载开关-双晶体管。通常来讲，晶体管是由Bardeen、Brattain和Shockley于1947年发明的。但在此之前，他无法切换牵引电池（电池）的高压。新的负载开关比SCR控制更易于操作，它不需要复杂的电路即可接通主晶体管。具有双型晶体管的控制系统也更小、更便宜。

　　叉车塑料托盘在仓储运输、货物周转等方面具备着不可忽略的优势，比如装卸一辆车的货物，如果单靠人力搬运，至少需要花费5至6个小时的时间完成，而叉车托盘只需要1个人花费1个小时即可完成，有效的节省了人力成本和时间成本，提高了工作效率。另外叉车托盘还可以运用于高层货架，节省了大量的空间，提高了存储率。

　　越野叉车比传统叉车道路通过性强，能平稳的通过沙石泥泞路段。经过现在的技术改进，一台叉车可替代普通叉车，装载机，和叉木机等，实现了一机多用，花一台叉车的钱体验更多功能。

　　以上种种就是叉车吊的好处了。无人叉车代替人工叉车还要多久？电子商务和配送中心中使用的移动机器人近很受欢迎，无人叉车的需求量也在悄悄稳定地增长，对于供应商来说，自动导引车（AGV）和自主移动机器人（AMR）的需求也在迅猛增长。每年售出超过一百万辆手动叉车，如今自动化解决方案的不断更迭正在推动着巨大的市场机会。 2019年，无人叉车市场，出货量约为5000辆，营收超过7亿美元。这些无人叉车包括在仓库和配送中心长距离运输的简单托盘车，以及用于垂直移动托盘和重型货物的更的超窄巷道叉车(VNA)和卡车。