微处理器不仅更容易使用，运行速度很快，没有能量损失。而且可以并联连接，甚至可以调节很多电压，这意味着它可以在重型叉车上。MOSFET开关适合于调节高达96 V的电池电压。当前，基于IGBT（集成栅双晶体管）缘栅双晶体管的另一种技术是切换这种高电压。它的工作原理几乎与MOSFET一样容易，并且与SCB控制一样。 随着这些技术的引入，控制系统变得更加紧凑、、强大和，并且其成本更低。由于在电池充电器中使用了高频技术，因此可以在短的时间内将电池充电到大可能的电流值。注意的是，Pitstop方法允许在午餐休息时间和其他休息时间给叉车进行充电，这意味着电池可以使用更长的时间。反之反，可以选择较小的电池来执行与之匹配的物料搬运工作。

　　电动叉车起升速度太慢或不能起的原因，了解设备才是关键

　　随着内地经济的发展进步，物流行业也发展得越来也好了，这就导致现在很多领域的搬运需求也随之旺盛了起来，在这一过程中，叉车的出现具备了举足轻重的地位。它的兴起时间并不长，但该产业的发展是非常迅速的，所以它的需求也越来越大了。下面我们主要来分析一下电动叉车起升速度太慢或不能起的原因吧。

　　电动叉车:1.油箱缺油，需要添补液压油或全部更换。2.溢流阀的压力不足，重新调节。3.油泵过度磨损，产生内漏，需更换。4.电磁、手动换向阀、单向阀、安全阀磨损或密封件磨损老化，需更新。5.液压油温长期过高液压油变质、粘度下降，而产生泄漏，更换液压油。

　　①不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。②如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，能力也有差异，由此会带来仓库布的变化，如货物存储量的变化。③车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。④不同车型的市场保有量不同，其售后保障能力也不同，例如:低位驾驶三向堆垛叉车和高位驾驶三向堆垛叉车同属窄通道叉车系列，都可以在很窄的通道内(1.5～2.0米)完成堆垛、取货。但是前者驾驶室不能，因而操作视野较差，工作效率较低。由于后者能覆盖前者的功能，而且性能更出众，因此在欧洲后者的市场销量比前者超出4～5倍，在中国则达到6倍以上。因此大部分供应商都侧重发展高位驾驶三向堆垛叉车，而低位驾驶三向堆垛叉车只是用在小吨位、高度低(一般在6米以内)的工况下。在市场销量很少时，其售后服务的工程师数量、工程师经验、配件库存水平等服务能力就会相对较弱。

　　以上就是电动叉车起升速度太慢或不能起的原因介绍，希望能帮助你更效率地解决这类故障，快速恢复叉车的正常运行效果。那么，在预防这类故障的过程中，我们就要注意不得让它的电量耗尽至叉车不能移动时才充电，这样会缩短电瓶的使用寿命的，非常严峻。

　　(8)较大的门架倾角。这是在不平地面上进行作业及行驶所的，一般为前10°~15°，后倾为15°。 9)司机座的设置。为操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。 ( 10)行走系统。和装载机相仿，有机械传动(Me)、液压换挡机械传动(HyC)、液力传动 (T/C)及静压传动(HYD)等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其大负荷为满载爬坡工况。