此外，由于采用了高频控制，因此交流电动机可提供佳的电能回馈（回收）。德国叉车公司Still首次在其平衡重式叉车上使用这种发动机。 发动机控制技术也已改变了。从上世纪20年代到50年代，叉车的生产使用的是碳堆-一种控制系统，该系统由几个碳环作为电阻，并依次将它们包含在运动发动机的电源电路中。当您踩下速度踏板时，碳环被踩下，从而降低了电阻并提高了机器速度。 随后，从上世纪40年代末到60年代初是鼓控制器，当踩下速度踏板时，该控制器将关闭某些金属阻力部分。由于电阻的变化，调节了发动机的转子速度。另一个在上世纪50年底得到应用的技术解决方案是，一个由许多开关组成的系统，该系统通过速度踏板的微动开关，以各种步骤接通和断开或起动电阻。在上世纪60年底初期，叉车的生产开始使用家庭电器上的晶体管作为其电子控制系统或负载开关和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系统比较麻烦，因为要打开或关闭主晶体管。

　　一是在为租赁叉车办理使用登记及检验时，行政窗口和特种设备检验机构需要做好使用单位的情况分类，在使用登记、特种设备检验报告上增加产权单位的信息、使用单位具体联系方式等内容，从而帮助检查人员在现场查看相关资料时，能够及时区分单位类型，并且能够及时联系设备产权单位，核对实际情况。登记窗口需要强化特种设备准入准出登记管理，对于脱离监管辖区的设备要建立独立的明细清单，办理设备过户时做好过户单位信息归集 ；对于新迁入监管辖区的设备要追本溯源、及时沟通。每月由上级科室对迁入迁出设备进行随机抽取核实使用情况及设备使用登记、检验手续办理情况，做到严把入口，谨慎操作，从设备租赁准入门槛方面监管效能。

　　液化气叉车:

　　(1)、排放好。即便是最简单的开环系统，叉车也大大减少了废气排放，使用液化气与汽油相比，其排放的CO要减少80%,HC要减少75%,NOx也有明显下降，对环境保护起到了积极的作用。

　　(2)、有利于改善发动机的润滑状况。使用液化气作燃料，由于进入发动机的混合气为干式混合

　　气，故不会出现使用汽油时那种汽油雾化不佳，并且因燃烧时极少积碳,润滑状态好可延长发动机的使用寿命一倍以上，同时也使机油的使用时间延长，降低发动机的维护费用。

　　(3)、改善发动机的工作状况。由于液化气 的主要成份是丙烷，其抗爆性能极好，辛烷值达到120以上，不易发生爆震现象，能明显降低发动机的噪声，同时由于燃烧充分并不结碳从而大大延长发动机的大修时间，可节约维修资金50—80%。

　　(4)、降低燃料成本、以今日的油价计算，大约每日节约柴油成本的1/2，并且随着国家的燃油税政策的逐年加码，经济效益是十分显而易见的。

　　(5)、有着可靠的安全性。由于液化汽的着火点比汽油高，汽化潜热大，具有自我冷却作用，因此大大增加了它的安全性。钢瓶经过了物理试验、水压试验、爆破试验、冲击试验、坠落试验、火烧试验、枪击试验、渗透试验、运行试验，且装有防爆装置，可以确保安全.

　　(6)、对于双燃料叉车由于备用两种燃料，使该型叉车的工作时间提高一倍左右。有利于客户的多班工作制。

　　叉车也细分市场，对于小仓库，装卸载货物时间不久的企业来说，选择买一台国产叉车，是比较合适的，但是套用买一台国货，以2000块钱心理预算来考虑，是租不到叉车的。叉车租赁市场有完善的规则，租金费用不尽相同，选择适合自己的才是重要的 与其他类型的特种设备不同的是，叉车因其流动性、能够短距离行驶、操作地点不固定的特点，大大增加了在使用过程中的不确定性和逃避监管的可能性。尤其是部分规模不大、使用频次低、人员配备明显不足的使用单位，为了节约使用成本，常常采取从其他单位租赁叉车使用的方法。这些叉车短期租赁单位对于特种设备的管理和人员管理方面的意识存在欠缺，无法真正落实特种设备使用主体责任，也为我们检查人员在开展特种设备现场检查时造成了一定困难。

　　2、市场还有一种越野叉车是 四轮驱动，后轮转向，这款车的特点是车型小，转弯半径小叉3吨叉高5米四驱叉车什么品牌好产品销往全国各地，中首重工是您不二之选！越野叉车的速度高于普通叉车，目前已发展到40km/h，其机动性显而易见；越野叉车发动机功率大，采用全轮驱动和越野轮胎，因而能够在臣陵、山地、滩头、沙地、雪地、冰上及泥泞道路上行驶，具有良好的越野性能；越野叉车车架有边梁式相中部铰接式几种，门架有否直门架式、液压伸缩臂式和连杆前移式等多种，无论哪一种，确保作业中的性。

　　1、 越野叉车驱动轮胎采用深花纹、大宽度的越野轮胎，在建筑工地、农场等路面泥泞的工况下能够拥有良好的抓地力、防滑性、稳定性。

　　2、 越野叉车门架采用加宽设计，使用时拥有更加良好的视野。宽视野门架提高了工作效率和工作的性。越野车工况恶劣、冲击大，为此我们将门架进行了强化设计，从而更可靠。

　　3、 离地间隙，特制的越野轮胎。前桥带防滑差速装置的四轮驱动。使发动机与变速箱之间设计的更加紧凑。能够在恶劣的地区如崎岖地形，沙地或泥地上作业。前车架上设有货叉工作装置和驱动前桥，后车架上设有操纵装置和驱动后桥。后车架上还设有分别与驱动前桥和驱动后桥连接的动力装置，前车架与后车架通过铰接装置连接，之间安装有转向油缸。四轮驱动增加了叉车的动力，使叉车可以在砂地和崎岖不平的地面上地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业，具有良好的越野性能、通过性能和较大的牵引力，而且由于不需要带有转向装置的驱动前桥，可以与驱动后桥采用相同的驱动桥，大大降低了整车的成本。

　　4、 越野叉车针对野外泥泞工况，配备带差速锁变速箱，当有一个驱动轮陷入淤泥中开始打滑后，驱动桥左右半轴连成刚体，实现100自锁，实现驱动轮扭矩再分配，从而爬出淤泥潭。爬出淤泥潭后，自锁功能解锁，实现正常行驶。 越野叉车造型美观,结构紧凑,转弯半径小,操纵轻便灵活,可在狭小空间内作业全液压动力转向,方向盘和座椅可调节角度和前后相对位置,限度满足驾驶人员个性化要求. 越野叉车对于轮胎的设计要求很高。胎面基部胶的加强，则是为了提供额外保护，防止碰撞和戳穿轮胎；超宽的侧壁，不仅提高了轮胎的耐久性，更提供了优异的耐冲性能。

　　5、 发动机越野叉车动力装置的作用是供给叉车工作装置装卸货物和轮胎底盘运行所需的动力，

　　6、 越野叉车宽视野门架,驾驶员具有广宽的视角,故本叉车十分适合在野外,户外进行货物装卸,堆垛和短途运输作业。