如今的电缆连接也具有根本不同的外观。由于电子领域的新发展，已经使用了串行通信方案。在20世纪末，这导致了Can-bus数据总线的创建，在该总线中，代替了通常的多芯电缆线，只有两根用于通信和传输数字信息的电线以及两根用于供电的电线（使用外部电源时）。数据由叉车的电子系统接收，并通过通信通道进行数字传输。每个数据包都有其自己的，不变的地址代码，该地址代码由“智能”外部站识别，从而使信息到达所需的装载机系统或单元，在此打开灯，提高发动机转速等。

　　3、西格里德(Seegrid)是无人叉车相对于人工操作车辆的主要优点之一。在2019年9月，无人叉车和牵引车的供应商Seegrid宣布其产品实现了现场生产作业200万英里零人员事故。无人叉车的特性和消除人为错误是采用该技术的主要推动力–美国职业与健康管理(OSHA)报告称，2018年与人工操作叉车相关的严重事故有40,000起，平均每周1起死亡事故。这个主要的推动力帮助Seegrid在2019年实现了创纪录的增长率，并将其员工人数增加了35%。

　　车托盘是在各行各业都应用较为广泛的塑料托盘。它有多种类型可供选择，例如九脚型 、田字型、川字型、双面型等，并且均可加置钢管、四面进叉，使用起来十分方便高效。

　　第四，售后维修成本。如果一台柴油叉车年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。不过随着国家对要求不断，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有特点的电动叉车市场需求量会逐年攀升。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时间也比柴油叉车的少很多，可以大大节省保养劳动力成本，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。

　　叉车塑料托盘在仓储运输、货物周转等方面具备着不可忽略的优势，比如装卸一辆车的货物，如果单靠人力搬运，至少需要花费5至6个小时的时间完成，而叉车托盘只需要1个人花费1个小时即可完成，有效的节省了人力成本和时间成本，提高了工作效率。另外叉车托盘还可以运用于高层货架，节省了大量的空间，提高了存储率。

　　越野叉车比传统叉车道路通过性强，能平稳的通过沙石泥泞路段。经过现在的技术改进，一台叉车可替代普通叉车，装载机，和叉木机等，实现了一机多用，花一台叉车的钱体验更多功能。

　　第三，销售成本高。国内电瓶叉车生产企业几十家，但是大大小小的销售公司已超过3000家了；平均每个公司每个月仅仅能卖出1台左右的电动叉车；而且这还是平均数，很多销售公司甚至一整年也就只能销售出两三台电动叉车。相对于那些柴油叉车的经销商每年销售上百台柴油叉车来说，真是小巫见大巫。的销售数量，为了保障一定的利润，提高售价成了不二自选。很多时候经销商卖一台5万多的柴油叉车，其毛利空间可能低至1000元甚至为了达到销售任务500块钱的利润也就能走就走了。而销售一台10余万的电动叉车只能1000块钱这种事，估计没有人愿意干吧；毕竟10万块钱存到银行每个月也有四五百的利息吧；所以经销商的单件产品的大利润空间进一步拉大了电瓶叉车的成交价。