5、叉车喇叭:定期检查叉车喇叭的触点是否脏污或者烧蚀情况，要及时要用磨砂进行清理。6、制动片和制动盘:主要是以小时为周期检查磨损情况。叉车易损件的日常基本维修保养要定期进行，避免叉车易损件造成整部叉车的使用情况。 叉车刹车片小知识 叉车维护，是在我们生活中也要处处留心观察的，下面我们来解析: 叉车刹车片有什么作用？叉车的刹车片也叫叉车刹车皮，是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。

　　这也是另外一个便宜的地方遍地的地方当然了， 叉车吊车也有他一些不足的地方或者说是短板，就像刚才所说的一样叉车吊车短板之一就是他的吊重能力不足因为杠杆原理的原因叉车如果是小型的话比如说三吨或者五吨的叉车当你把叉车吊臂升到七米或者八米左右的时候也只能吊重1.5吨不足两吨当叉车吊臂 ，再延伸到十米左右的时候再时候也就能吊重几百公斤这点相比于汽车吊车来说彰显其不足，另外一点就是叉车吊车的臂展问题 这里所说到臂展确实有点难为叉车吊车了，他的大臂现在我们厂家生产的又是6.6米一款9.3米一款还有一款是7.9米，在大型的一点就是10.5米的，这个要是总是要装在十吨叉车以上的一种吊臂，拿这种10.5吨的叉车吊臂来说加上十吨叉车的龙门架的高度一般来说也就四米，就是说这种叉车吊车的臂展或者说举高能力也就在10米到14米之间而且在10米到14米之间也就吊重800公斤到900公斤的货物，相对于小型吊车或者说中型吊车动则臂展动辄一下臂展就达到25米30米， 这样的一个长度和高度来讲叉车吊车的吊臂确实算是很短了，所以说就像前期所说的一样叉车吊车也就只能在空间狭小的地方汽车吊车不能工作的地方去作业。

　　叉车广泛应用于交通枢纽、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，几乎是多有车间必不可少的运输工具，简单方便的同时，安全事故却也频频发生。近年来，全球叉车事故率直线攀升，每天都存在着大量因为视线挡住，视觉盲区导致剐蹭、碰撞、碾压、撞车等事故发生，造成产线停工、大量赔偿、领导追责等严重后果。

　　虽然近几年国家开始出台相应的政策法律，但是叉车事故并没有明显减少，经过叉车事故原因统计分析，有大多数叉车事故是可以避免的，那么叉车事故发生的深层原因是什么呢？

　　2、在拆开连杆活塞的曲轴时观察连杆瓦和曲轴瓦的情况，如发现连被磨整个连杆不能再用，如果曲轴被磨得不是很严重则可以通过磨轴加工后再用。 3、观察气缸套的磨损情况，注意在拆开缸套时不要打到发动机的机体，损坏。叉车维修组装发动机安装一般是遵循从里到外，从下到上，从后到前，从左到右的次序(也就是拆的逆顺序)，6，安装活塞连杆总时要用工具，并要安照活塞原有的方向安装，不可以用铁质直接敲击活塞，在连杆瓦上(与曲轴接触面)涂抹机油

　　使用单位操作人员流动性大，无法固定到专人管理。叉车的流动性还体现在作业人员的高流动性上。叉车设备需要作业人员持上岗，因此对使用单位的用人和管理能力方面提出了要求。《场（厂）内机动车辆技术监察规程》对叉车使用管理作出了明确的规定 :使用单位应当对在用叉车至少每月进行一次日常维护保养和自行检查，每年进行一次全面检查，日常维护保养和自行检查由使用单位的叉车作业人员实施，全面检查由使用单位的管理人员负责组织实施。但是实际上许多叉车作业人员都是短期为使用单位提供服务的，因此人员难管、难约束的情况时有发生，更遑论要求其履行按月对叉车进行维修保养等职责。

　　叉车事故频发生的原因剖析:

　　一、叉车驾驶员疲劳驾驶、分心、驾驶技术等问题；

　　二、工厂未对叉车驾驶员进行专业培训，叉车管理出现漏洞，未定期对叉车进行保养维修，工况拥挤、杂乱，工作场所地面环境差；

　　三、叉车超速、急转弯、倒车、路口拐角/出入门口等视觉盲区等等。

　　总结上述原因，大致可归为几类:司机自身素质，厂区对于叉车管理漏洞，无法避免的客观因素。与道路交通事故一样，由于主观因素的存在，无法百分之百杜绝事故发生，但是我们可以最大限度避免、防止事故发生。

　　超速、倒车、拐角、转弯等等均是由于车速过快或者视觉死角无法避免，导致与其他货架、物品、人员发生碰撞事故。针对这类问题，我们可以利用叉车测距防撞系统，无线感应，精准测距预警技术来做到警示与限速。

　　叉车测距防撞系统应用场景一:人车防撞

　　叉车与人员之间超过安全距离，车辆与人员将同时发出报警，叉车报警器语音报警的同时测距标签声光报警提醒，最大限度减少安全事故的发生。

　　叉车安装测距基站及其声光报警设备，人员佩戴测距标签，人员与叉车低于设定的安全距离时，叉车报警器和标签同时报警。

　　叉车测距防撞系统应用场景三:转角防撞

　　转角处安装测距基站及报警器 ，人员佩戴测距标签，叉车安装测距基站，当叉车或者人员靠近转角时开始声光报警。