原来王老板的叉车管理系统是使用了深圳云时代联合开发（深圳）有限公司的系统，还挺有技术含量的！叉车的智能化、精细化管理在物流行业一直是个难题，比如叉车远程控制、叉车追踪，叉车辆调配，叉车管理对帐，等等一直令管理者头痛。随着物联网与互联网技术的成熟，叉车精细化管理变为可能。管理者通过叉车管理系统后台就可以知道叉车的运行状态，可以对叉车的使用进行一系列的监控和管理，整个管理过程数字说话，而且还是远程监控，一个系统全国的叉车你都可以一手掌控，不仅省时省力，更重要的是科学有效，这真是如来神掌一般的神奇，哪怕是孙悟空也飞不出你的手心了！

　　台叉车树立零部件运用情况统计表，将各易 损件开始运用时问、叉车作业小时数等项目作具体记载，并与运用寿命表进行比照，凡到极限作业时刻的，及时替换。

　　作业前检查灯光、倒车警报装置是否齐全有效;

　　叉车作业范围1.5米内不得有人靠近(企业要求)

　　叉车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方可倒车;

　　在厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在驾驶员的侧后方指挥。

　　驾驶叉车应系好安全带;

　　不得随意改装叉车，叉车不得用于抬升作业;

　　叉车所有部位禁止站人、搭乘其他人员;

　　不得超载，载物行驶时，货叉不准升得太高，以免影响叉车的稳定性。

　　叉车转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号;

　　禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

　　叉车禁止超载，载物高度不得遮挡驾驶员视线;

　　特殊情况物品影响前行视线时，需倒车行驶，倒车时要低速行驶。

　　叉车所有部位禁止站人、搭乘其他人员;

　　叉车禁止超载

　　3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物;4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速;5、装物行驶应把货物放低，门架后倾;6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业;7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙;

　　7、旋出飞轮固定螺栓，从曲轴的凸缘上卸下飞轮。 8、拆下曲轴后端油封及飞轮壳。 9、拆下启动爪和曲轴带轮，然后用推拉器拉出曲轴带轮轮毂。 7、拆下分配传送装置的盖、箱体和正时齿轮。在拆下正时齿轮时，应首先检查正时齿轮上有无记号，如无记号应在两个齿轮上做上相应的记号(当缸在上止点位置时)。 8、拆下油泵、输油管、气门挺柱、分电器连接轴，抽出凸轮轴。叉车维修检查磨损情况1、先看机油的颜和品质，表面是有否有铁屑，看机油粘性。如，机油里有很多铁屑，说明要磨曲轴瓦或者连杆瓦，甚至曲轴磨损。如机很粘稠，说明机油已经有很长段时间没有更换了。

　　叉车操作属于特种作业，受政府职能部门监管，作为企业叉车更是安全管理中的重中之重。尤其是新入职的叉车司机，对其驾驶技术不了解，其对公司人员、物料、环境、设备、流程等也不熟悉，容易引发安全事故。

　　那么，如何对新入职叉车司机来进行安全管理呢?

　　首先，只有通过叉车驾驶培训和考核合格,获得国家质量技术监督局特种设备安全监察处颁发的特种设备作业人员证(N2叉车司机)的员工，才能有操作机动叉车的资格。其他任何人不得操作和使用机动叉车。这点必须明确，且叉车证必须在有效期内。

　　接着，叉车司机入职后需经过三级培训(入职培训、车间培训、班组培训)，培训及考核合格后方能授权上岗。叉车作业人员授权名单由部门主管核定并公示、更新。

　　▲西格里德(Seegrid)无人叉车4、巴尔约(Balyo)Balyo在2019年的表现喜忧参半，一些新车的投产延迟大大影响了收入，并导致该年度业务略有下降。然而，它的确以更为积的姿态结束了这一年，宣布其工业合作伙伴林德(Linde)和海斯特耶鲁(Hyster Yale)在2020年将其车辆订购数量增加一倍以上。Balyo与人工叉车公司合作提供基于SLAM的自动驾驶叉车，预测2020年收入将增长50%以上。