就像刚才说的一样 ，安装广告牌维修路灯农村里面盖房子抬高一些水泥等等等等 ，这样的一些工作但是前面所说的的一些特点也足以能够弥补一下叉车吊车不足所带来的优势。就像深秋季节和春季这里只是简单的举个例子很多大型的农场林场，包括农村里面一些园林果木园林这些地方，在栽种树苗的这些工作虽然空间也大但是叉车吊车仍然具有比汽车吊车更胜任这份工作的优势，像一个园林动辄几十亩上百成千个中小型的树苗，要栽种的话大家都知道这种树苗的栽种行距和间距都有一定的要求 ，三米一棵或者说两米一棵，叉车吊车能够吊起这种几百公斤的小型树苗来频繁的移动在每一个行距之间放置一棵， 这种频繁的移动往往是汽车吊车所不具备的优势， 他不可能像叉车吊车一样在每一个行距下一个行距再下一个行距或者说再下一个行距当中来回的移动来回的吊装工作。 因为大家都知道汽车吊车 。每次工作之前都要选好场地打开吊车的支腿然后人再去汽车吊车的操作室打开汽车吊车的吊臂，然后才开始吊重的工作， 而叉车吊车来说根本就不需要这些，同样几百公斤的小型树木他吊起来就可以行走就像我们广告词里面经常说的一样即插即用型，这些例子很多在这里跟大家不在一列举。

　　台叉车树立零部件运用情况统计表，将各易 损件开始运用时问、叉车作业小时数等项目作具体记载，并与运用寿命表进行比照，凡到极限作业时刻的，及时替换。

　　作业前检查灯光、倒车警报装置是否齐全有效;

　　叉车作业范围1.5米内不得有人靠近(企业要求)

　　叉车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认安全后，方可倒车;

　　在厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在驾驶员的侧后方指挥。

　　驾驶叉车应系好安全带;

　　不得随意改装叉车，叉车不得用于抬升作业;

　　叉车所有部位禁止站人、搭乘其他人员;

　　不得超载，载物行驶时，货叉不准升得太高，以免影响叉车的稳定性。

　　叉车转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号;

　　禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

　　叉车禁止超载，载物高度不得遮挡驾驶员视线;

　　特殊情况物品影响前行视线时，需倒车行驶，倒车时要低速行驶。

　　叉车所有部位禁止站人、搭乘其他人员;

　　叉车禁止超载

　　四、水堵松动，致使油底壳进水，一辆叉车发现油底壳进水，拆下气缸盖检查，气缸垫完好，装复后加油、加水试车，油底壳还是有水。之后，不盖气门室罩盖启动发动机，原来是防冻水堵未装紧而松动漏水，更换后故障排除。五、齿轮碰伤后引起发动机异响。某台叉车发动机大修后启动时，发现其前部有周期性的响声。拆下正时齿轮 室盖仔细检查，是曲轴正时齿轮上有一处凸起，顶着凸轮轴上的正时齿轮。总结原因，原来是该齿轮在修理中不小心被工具碰伤所致。

　　1、起升跳动，现象，起升时，门架发生了跳动现象。出现这种故障的原因是起升液压缸中有空气、齿轮泵性能不良、换向阀动作不灵活、油液不干净。维修方法:首先可以松开起升液压缸上的放气螺塞，将起升液压缸内的空气放出；检查叉车所用油清洁度。如果仍然不能清除跳动，则要检查换向阀和齿轮泵的工作情况，如还是工作不良，应修复或更换。2、货叉自行下降及门架自行前倾。现象，货叉升起后，自动下降或门架自动前倾。出现这种故障的原因是分配阀与阀芯与阀体之间磨损严重，油液自动流回油箱；液压系统有泄露处；起升、倾斜液压缸密封圈损坏而使前、后腔连通；单向限速阀损坏。维修方法有:首先检查各液压元件和各连接管路有无泄露，如有，应修复。如果只有货叉自行下降现象，则应检查单向限速及换向阀。如果只是有倾斜液压缸自行前倾现象。则应该检查倾斜缸密封圈或换向阀工作情况。如有损坏处，应该维修好或更换。

　　叉车操作属于特种作业，受政府职能部门监管，作为企业叉车更是安全管理中的重中之重。尤其是新入职的叉车司机，对其驾驶技术不了解，其对公司人员、物料、环境、设备、流程等也不熟悉，容易引发安全事故。

　　那么，如何对新入职叉车司机来进行安全管理呢?

　　首先，只有通过叉车驾驶培训和考核合格,获得国家质量技术监督局特种设备安全监察处颁发的特种设备作业人员证(N2叉车司机)的员工，才能有操作机动叉车的资格。其他任何人不得操作和使用机动叉车。这点必须明确，且叉车证必须在有效期内。

　　接着，叉车司机入职后需经过三级培训(入职培训、车间培训、班组培训)，培训及考核合格后方能授权上岗。叉车作业人员授权名单由部门主管核定并公示、更新。

　　叉车上路管理已迫在眉睫作为厂内的特种设备车辆，国家明令禁止叉车上路作业及行驶。但在我国，仅叉车个体出租户大概有3万多家，保守估计车辆约15万台车，这15万台叉车基本都是有上路作业或者到附近作业而产生上路的需求，并且呈现连年上涨的趋势。所以近几年来，叉车上路导致的交通事故越来越多，且由于个体户对叉车及员工管理不善，潜在的交通隐患也越来越突出。由于叉车不属于机动车辆，导致交通事故发生时，处罚无法可依，受害者往往不能得到及时有效的经济赔偿。这种现实情境又急需国家层面能够相关的法律法规来规范叉车的上路行驶及事故发生时的依法惩处等。