它不像汽车吊车一样能吊到10吨20吨也不像汽车吊车一样动辄举高到30米 35米，所以说无论从哪种情况来来算他都算是一种小型的工程机械工具车，但是这种小型的工程机械工具车自然有它自身的优势 ，以前某一位大师曾经说过“存在的事物就有存在的道理”就像现在要说的这种叉车吊车一样。叉车吊车现在市场上有很多名称有人叫叉车吊臂吊有人叫他叉车飞臂吊车有人称呼他叉车吊杆吊车反正无论如何吧，这些就是在叉车的基础上安装一台汽车吊车 ，所用的起吊功能，一车多用车，从而实现了叉车能够吊重能够抬升货物的能力，可谓说让叉车有了一项新的功能实现了一车多用。

　　叉车并入机动车管理有着天然的基础

　　叉车与机动车在管理上非常相似，叉车需要登记上牌，叉车驾驶员需要持操作证上岗，且叉车也有每年定期年检等，其在管理上和机动车的相似性，使其纳入到机动车管理有着非常天然的基础。未来如果能对叉车也并入机动车，驾驶员违规要扣分罚款等，对于规范叉车管理，叉车事故做到有法可依无疑是最好的。

　　职权划分不清，履行管理制度。在叉车租赁时，大多数产权单位都会和使用单位签订设备租赁协议，约定好租赁时间、金额、使用风险等。但是笔者在检查中发现，实际操作中许多使用单位并未能履行好特种设备管理制度。《特种设备法》明确规定由特种设备使用单位及其主要负责人对其使用的特种设备负责，特种设备在出租期间的使用管理和维护保养义务由特种设备出租单位承担。许多单位在管理过程中推脱责任，抱有逃避监管、不担责任的侥幸心理，认为自己只是短期租赁设备，并不是设备产权人，无需对设备的使用负责。

　　未来叉车的管理将会更加规范

　　截至发稿前，这项提案并没有最新进展。除了上述的经济效益，叉车并入机动车，通过罚款扣分等举措，也将更好的规范城市叉车的停放，提高城市的市容市貌。对于叉车司机的扣分管理，也将更好的规范叉车司机的驾驶，提高其安全意识，降低叉车上路交通事故率，这无疑是一条非常实用提案，希望能早日落实。

　　物流业的快速发展使得货物更快到达成为可能。因此，传统的人工运输早已不能满足需求。大多数企业已经开始使用机械化。毕竟，这可以提高运输效率。一些小企业考虑成本，没有购买叉车的预算。每次他们做作业时，他们都会找到叉车租赁服务来解决问题。叉车事实上，许多企业现在也这样做。接下来，他们会向你解释一些关于租赁服务需要注意的事情。

　　叉车广泛应用于交通枢纽、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，几乎是多有车间必不可少的运输工具，简单方便的同时，事故却也频频发生。近年来，叉车事故率直线攀升，每天都存在着大量因为视线挡住，视觉盲区导致剐蹭、碰撞、碾压、撞车等事故发生，造成产线停工、大量赔偿、领导追责等严重后果。 虽然近几年国家开始相应的法律，但是叉车事故并没有明显减少，经过叉车事故原因统计分析，有大多数叉车事故是可以避免的，那么叉车事故发生的深层原因是什么呢？

　　在叉车配件中，叉车易损件如果受到损坏也没有保修期，叉车的易损件主要有轮胎、刹车盘、离合器片、机油滤清器、空气滤清器等等，一般情况下，不同的叉车厂家对易损配件的范围大致上一致的，这些易损配件主要是因为磨损、腐蚀、穴蚀、断裂和变形这几种情况。 如果叉车易损件受到损坏的原因很难鉴定是由于操作人员操作不当造成的，或者是配件本身存在的质量问题，所以对于叉车易损件要定期进行检查，以免易损件影响到叉车的使用情况。