公司始终坚持“安全第一，信誉至上”的宗旨，恪守质量铸造品牌、诚信编织未来的经营理念，求真物实，开拓进取，在保持旺盛的发展活力基础上，我们为客户考虑每一个细小环节。做到既能最大限度满足客户需要的同时，又能节约客户经费支出。公司坚信用优质的服务必能换的合理的价格。

　　合资品牌:威士海、如意、诺力。先初步确定几个品牌作为考虑的范围，然后再综合评估。在初选阶段，一般把以下几个方面作为初选的标准:1、品牌的产品质量和信誉；2、该品牌的售后保障能力如何，在企业所在地或附近有无服务网点；3、企业已用品牌的产品质量和服务；4、选择的品牌需要与企业的定位相一致。经初选完成后，对各品牌的综合评估包括品牌、产品质量、价格、服务能力等。很多企业在选择品牌时，存在着一定的误区:如果均为品牌的叉车，质量都是差不多的，价格也应该是接近的。实际上这是一个常识性的错误，就像汽车一样，品牌的汽车很多，不同品牌之间的价格差距也大，而性能当然也有差别。此外，叉车是一种工业设备，大限度地设备的正常运转是企业目标之一，停工就意味着损失。因此选择一个售后服务的品牌是的。中国的叉车市场大，因此吸引了很多的国外品牌叉车供应商，但是中国地域辽阔，要想建立一个全国性的的服务网络，没有一定的时间是实现的。

　　第四，售后维修成本。如果一台柴油叉车年的保修费用需要1500的话，那么电动叉车维修每台低于3000元是没人愿意干的。毕竟随便烧掉一个零部件都是成百上千的。不过随着国家对要求不断，未来柴油叉车市场需求量会逐渐减少，相反具有特点的电动叉车市场需求量会逐年攀升。短期内虽然它的价格比较昂贵，但是由于维修成本低于柴油叉车，而且维护保养周期是柴油叉车的两到三倍，保养所需时间也比柴油叉车的少很多，可以大大节省保养劳动力成本，有效缩短了叉车停机时间，有利于提高叉车的工作效率，提高经济效益，因此从整体而言，电动叉车更经济。

　　叉车标准化和通用性很高广泛使用于厂矿、库房、车站、港口、机场、货场、流转中心和配送中心等场所，并可进入船舱、车厢和集装箱内，对成件、包装件以及托盘、集装箱等集装件进行装卸、堆码、拆垛、近距离转移等作业，是托盘运送、集装箱运送必不可少的设备。

　　目前市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。本文着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准等方面进行介绍。业需要的车型和配置。叉车通常可以分为三大类:内燃叉车、电动叉车和仓储叉车。内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，载荷能力1.2～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米，考虑到尾气排放和噪音问题，通常用在室外、车间或其他对尾气排放和噪音没有要求的场所。由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下(如雨天)工作。

　　此外，由于采用了高频控制，因此交流电动机可提供佳的电能回馈（回收）。德国叉车公司Still首次在其平衡重式叉车上使用这种发动机。 发动机控制技术也已改变了。从上世纪20年代到50年代，叉车的生产使用的是碳堆-一种控制系统，该系统由几个碳环作为电阻，并依次将它们包含在运动发动机的电源电路中。当您踩下速度踏板时，碳环被踩下，从而降低了电阻并提高了机器速度。 随后，从上世纪40年代末到60年代初是鼓控制器，当踩下速度踏板时，该控制器将关闭某些金属阻力部分。由于电阻的变化，调节了发动机的转子速度。另一个在上世纪50年底得到应用的技术解决方案是，一个由许多开关组成的系统，该系统通过速度踏板的微动开关，以各种步骤接通和断开或起动电阻。在上世纪60年底初期，叉车的生产开始使用家庭电器上的晶体管作为其电子控制系统或负载开关和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系统比较麻烦，因为要打开或关闭主晶体管。

　　叉车的首要作业属具是货叉，在换装其他作业属具后，还可以用于对散堆货品、非包装货品、长大件货品等进行装卸作业以及对其进行短距离转移作业。叉车用处十分广泛，它不只广泛使用于公路运送、铁路运送、水路运送各部分，并且在物资储运、邮政等部分也有使用。