以上排除后需排清刹车总泵，油管和分泵的空气，然后调整好刹车间隙试车正常后则可。防爆叉车用于使用场所，大家先了解下防爆叉车本身的特点和防爆叉车作业区域的特点。 1、先在已确认为存在有可燃性物质的爆炸危险区域作业内，能严格控制叉车自身的各种引燃源。 2、其次可以在对叉车引燃源进行适度控制的同时依靠气体探测系统对叉车周围环境的气体浓度进行探测，当浓度达到其爆炸下限的一定比值时，叉车开始报警并自动停车，达到作业的目的。 要确保叉车的作业，有效控制引燃源，包括:

　　叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。 工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着重要的角，是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间，叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。是随着中国经济的发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

　　使用单位与产权单位脱节，导致叉车处于超期未检状态。根据《厂内机动车辆监督检验规程》的规定，叉车应当每年进行一次定期检验。因此部分叉车产权单位在对外出租设备时，虽设备尚处于检验有效期内，但是使用单位因为管理制度未落实、管理人员缺失等客观因素，导致“只管用，不管检”的情况，进而在检查时，发现提供的检验报告已经超过了有效期限，设备处于超期未检状态，面临行政处罚的情况。

　　两种叉车的车架、底盘等虽然基本相似，主要的就是动力源的区别。但是为什么叉车价格差距会这么大。今天，叉车老司机就帮大家分析两类车型间的不同及成本差异。 首先，零配件采购成本高。柴油叉车采用的是发动机、变速箱作为动力源，而电瓶叉车采用的是电机、变速箱、电瓶和控制器作为基本动力机构。国产柴油叉车的发动机基本都是国内490或者495，柴油的是浙江新柴或者全柴，价格并不高，而变速箱等零部件也都是国内厂商配套。发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是的，价格动辄上万，加上电动叉车双电机结构（驱动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；然后就是蓄电池:国产80V500A的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电动叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本比柴油叉车高出四五万那是再正常不过的了。

　　叉车并入机动车管理有着天然的基础叉车与机动车在管理上相似，叉车需要登记上牌，叉车驾驶员需要持操作上岗，且叉车也有每年定期年检等，其在管理上和机动车的相似性，使其纳入到机动车管理有着天然的基础。未来如果能对叉车也并入机动车，驾驶员违规要扣分罚款等，对于规范叉车管理，叉车事故做到有法可依无疑是好的。 叉车并入机动车将使数万家企业获益叉车并入机动车，明确能上路行驶及作业，将有重大的意义。好运旺二手叉车租售平台的首席法务官张旺向我们表示:目前好运旺平台注册叉车车主近一万人，他们在日常作业中，基本上每天都要上路，很多叉车车主上路还被交警罚款了，更多的则是偷偷摸摸的上路，如果明确叉车并入机动车，将便于这些车主的为起客户提供叉车临租服务，有助于临时租市场的迅速发展和壮大。同时，对于很多叉车公司，近距离的租车服务，也可以直接开车送过去，这也将大大节省其每年的运输成本，如此来说，叉车并入机动车意义重大。

　　原始资料移交不到位，叉车存在私自改造情况。按照《特种设备安全法》第35条的规定，特种设备使用单位应当建立特种设备安全技术档案。由于租赁单位未能按照法律规定建立完备的特种设备安全技术档案，造成设备出厂资料缺失、检验合格报告超期、日常维修保养记录不全等情况。更有部分产权单位购买了“三无”叉车，通过篡改发动机铭牌、车架号、设备铭牌，使之与出厂资料不一致，导致在检验时无法通过，为使用单位带来安全隐患及行政处罚的风险。