听王老板说这个系统早都被国内的一些大型企业使用了，的适合企业对叉车的管理工作。哈哈！希望这个系统能够被广泛使用，帮到有需要的朋友在叉车各种各样的故障中，有很大一部分原因是由于人为造成的，如由于叉车司机或维修人员的疏忽而引起的，一般察觉，留下了不的隐患。 由于这些人为的故障大都是出现的比较突然，故障前夕既迹象，也无规律性，因此排除它的难度要更大一些，但它也会有内在和外表的特征及现象，如对故障现象进行科学的分析，就不找出其故障原因。

　　维修方法:先从电源开始检查，到保险，主接触器，控制器，加速器，换向行车接触器，旁路接触器，再生接触器，电流传感器，模块，二管，模块板等等，检查是哪里烧坏了，更换新件即可。叉车启动不了，显示屏没反应维修方法:检查电源，锁匙开关，主接触器是否都有电，然后再到检查主板闪灯是否正常，再到开机板，显示屏。检查是否有烧坏，更换新件即可。检查液压是否正常工作维修方法:如果液压不正常工作检查:模块，模块板，主板，液压电机，液压开关，液压齿轮泵等，有烧坏或磨损的更换新件即可。

　　新叉车是有一定的磨合期的。一般新叉车的磨合期是500km，考虑有的叉车无里程表，磨合期也可定为4个月或使用时间500h。发动机的运动零部件因配合较紧，因此相互运动不能算正常，因此在磨合期需要调整得略高些。内燃叉车应检查发动机和喷油泵内机油的质和量。在磨合期后可更换一次机油。

　　▲手动和无人叉车市场的相对规模在过去的几年中，MiR，Fetch和OTTO等多家供应商发布了自动托盘搬运机(自主移动机器人AMR)，该托盘搬运机利用在托盘下方的隧洞式支架以水平运输它们。这些产品相对于无人叉车的优势是显而易见的——价格低得多，占地面积小得多。虽然它们的仅适用于于简单的水平托盘运输，但这仍然蕴藏着巨大的市场机会。 ▲MiR 自主移动机器人国内:刚需明显，市场潜力巨大据新战略机器人产业研究所统计、中国移动机器人（AGV）产业联盟数据，2019年中国叉车AGV（含视觉导航）销量达2700台，较之于2018年度增长幅度为80%，市场规模达13亿元，较之于2018年增长44%。2014年之前，我国无人叉车企业数家，而目前，据统计，国内叉车AGV厂商超过50家，这其中包括传统AGV厂商、传统叉车厂商、物流集成商及仓储机器人企业等，而企业属性的不同导致各家有不同的考量，在市场竞争中也各有其优劣势。

　　二、租叉车后的使用注意事项:

　　1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车;

　　2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作;

　　3、搬运时不应超过规定负荷，货叉须全部插入货物下面，并使货物均匀放在货叉上，不许用单个货叉尖挑货物;

　　4、平稳地进行起动、转向、行驶、制动和停止，在潮湿的或光滑的路面，转向时须减速;

　　5、装物行驶应把货物放低，门架后倾;

　　6、坡道行驶应小心行驶，在大于十分之一的坡道是行驶时，上坡应向前行驶，下坡应后退行驶，上、下坡忌转向，叉车在行驶时，请勿进行装卸作业;

　　7、行驶时应注意行人、障碍物和坑洼路面，并注意叉车上方的空隙;

　　8、不准人站在货叉上，车上不准载人;

　　9、不准人站在货叉下，或在货叉下行走;

　　10、不准从司机座以外的位置上操纵车辆和属具;

　　11、不要搬运未固定或松散堆垛的货物，小心搬运尺寸较大的货物;

　　12、起升高度大于3米的高门架叉车应注意上方货物掉下，必要时须采取防护措施;工作时应尽量使门架后倾，并在最小范围内作前后倾;

　　13、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查电瓶或油箱液位时，不要点火;

　　14、离车时，将货叉下降着地，并将档位手柄放在空档位置，发动机熄火并断开电源，将手制动拉好，在坡道停车时，还须用垫块垫住车轮。

　　三是租赁单位按照特种设备一台一档、管理台账一户一档的要求建立特种设备技术档案，强化租赁设备的台账资料建立及管理。监管单位要定期组织辖区内叉车租赁单位、租赁叉车使用单位的法定代表人、管理人员进行统一培训，明确各单位管理责任和落实主体责任措施。建立区域租赁单位和使用单位红黑榜单，筛选一批管理到位、台账建立完善、有定期人员培训的企业名单进行公示，并邀请其他单位到红榜单位开展实地参观和教学。进一步规范好各单位台账资料的收集和管理，促使各单位自行对即将到期设备、超期设备进行自查自纠，将隐患消除在萌芽阶段。