直伸叉车又分为宽松直伸叉车和大型直伸叉车。直伸叉车的基本结构是一体的斜箱式两身结构，集装箱的外壳、顶面、底面，箱盖板、箱颈、导轨，都是直接将直鞭拉进叉车中。直伸叉车在国内外被广泛采用，主要由三种型号，横载带式及正载式。 ZSZG越野叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。越野叉车主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、大行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。

　　叉车并入机动车管理有着天然的基础

　　叉车与机动车在管理上非常相似，叉车需要登记上牌，叉车驾驶员需要持操作证上岗，且叉车也有每年定期年检等，其在管理上和机动车的相似性，使其纳入到机动车管理有着非常天然的基础。未来如果能对叉车也并入机动车，驾驶员违规要扣分罚款等，对于规范叉车管理，叉车事故做到有法可依无疑是最好的。

　　叉车作业范围1.5米内不得有人靠近(企业要求)叉车倒车时，驾驶员须先查明周围情况，确认后，方可倒车;在厂房、仓库、窄路等处倒车时，应有人站在驾驶员的侧后方指挥。驾驶叉车应系好带;不得随意改装叉车，叉车不得用于抬升作业;叉车部位禁止站人、搭乘其他人员;不得超载，载物行驶时，货叉不准升得太高，以免影响叉车的稳定性。叉车转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号;禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

　　未来叉车的管理将会更加规范

　　截至发稿前，这项提案并没有最新进展。除了上述的经济效益，叉车并入机动车，通过罚款扣分等举措，也将更好的规范城市叉车的停放，提高城市的市容市貌。对于叉车司机的扣分管理，也将更好的规范叉车司机的驾驶，提高其安全意识，降低叉车上路交通事故率，这无疑是一条非常实用提案，希望能早日落实。

　　物流业的快速发展使得货物更快到达成为可能。因此，传统的人工运输早已不能满足需求。大多数企业已经开始使用机械化。毕竟，这可以提高运输效率。一些小企业考虑成本，没有购买叉车的预算。每次他们做作业时，他们都会找到叉车租赁服务来解决问题。叉车事实上，许多企业现在也这样做。接下来，他们会向你解释一些关于租赁服务需要注意的事情。

　　1、电动叉车的工作时间短和充电时间长影响，一般不胜任在多班制的工作(当然可以考虑采用2～4个电瓶组来解决问题);电瓶叉车只能使用于工况好的路面;加速性和启动性明显差于内燃发动机;为关键的是客户的现场为了避免电池组爆炸，还需要一个环境良好的充放电场地，并且需要定期补水，否则电池组寿命大为降低。如此比较其使用的限制，综合性价比在某些场合并不比液化气(液化石油气)叉车为高。但如果用户不考虑充电的时间效率并且用户现场工况好，则电动叉车是个首选。

　　如今的电缆连接也具有根本不同的外观。由于电子领域的新发展，已经使用了串行通信方案。在20世纪末，这导致了Can-bus数据总线的创建，在该总线中，代替了通常的多芯电缆线，只有两根用于通信和传输数字信息的电线以及两根用于供电的电线（使用外部电源时）。数据由叉车的电子系统接收，并通过通信通道进行数字传输。每个数据包都有其自己的，不变的地址代码，该地址代码由“智能”外部站识别，从而使信息到达所需的装载机系统或单元，在此打开灯，提高发动机转速等。