职权划分不清，履行管理制度。在叉车租赁时，大多数产权单位都会和使用单位签订设备租赁协议，约定好租赁时间、金额、使用风险等。但是笔者在检查中发现，实际操作中许多使用单位并未能履行好特种设备管理制度。《特种设备法》明确规定由特种设备使用单位及其主要负责人对其使用的特种设备负责，特种设备在出租期间的使用管理和维护保养义务由特种设备出租单位承担。许多单位在管理过程中推脱责任，抱有逃避监管、不担责任的侥幸心理，认为自己只是短期租赁设备，并不是设备产权人，无需对设备的使用负责。

　　随着经济的发展，物流搬运已经渗入到经济生活的方方面面，电动叉车的需求越来越大，不少企业可能出于成本考虑或由于企业规模扩大，开始将目光投向叉车出租；国内叉车市场的稳步发展和叉车出租行业的兴起，也使得叉车租赁开始进入投资者的视线，不少人开始跃跃欲试。于是，供需双方能一拍即合，叉车租赁市场也应运而生。但目前国内市场多数是仅有两三台车的小作坊，电动叉车质量一般，服务体系不够完善，很少有形成规模的正规军。

　　叉车并入机动车管理有着天然的基础叉车与机动车在管理上相似，叉车需要登记上牌，叉车驾驶员需要持操作上岗，且叉车也有每年定期年检等，其在管理上和机动车的相似性，使其纳入到机动车管理有着天然的基础。未来如果能对叉车也并入机动车，驾驶员违规要扣分罚款等，对于规范叉车管理，叉车事故做到有法可依无疑是好的。 叉车并入机动车将使数万家企业获益叉车并入机动车，明确能上路行驶及作业，将有重大的意义。好运旺二手叉车租售平台的首席法务官张旺向我们表示:目前好运旺平台注册叉车车主近一万人，他们在日常作业中，基本上每天都要上路，很多叉车车主上路还被交警罚款了，更多的则是偷偷摸摸的上路，如果明确叉车并入机动车，将便于这些车主的为起客户提供叉车临租服务，有助于临时租市场的迅速发展和壮大。同时，对于很多叉车公司，近距离的租车服务，也可以直接开车送过去，这也将大大节省其每年的运输成本，如此来说，叉车并入机动车意义重大。

　　1、电动叉车的工作时间短和充电时间长影响，一般不胜任在多班制的工作(当然可以考虑采用2～4个电瓶组来解决问题);电瓶叉车只能使用于工况好的路面;加速性和启动性明显差于内燃发动机;为关键的是客户的现场为了避免电池组爆炸，还需要一个环境良好的充放电场地，并且需要定期补水，否则电池组寿命大为降低。如此比较其使用的限制，综合性价比在某些场合并不比液化气(液化石油气)叉车为高。但如果用户不考虑充电的时间效率并且用户现场工况好，则电动叉车是个首选。

　　无论如何，这种萌动就是一个信号，市场经济的大手正在向人们描绘电动叉车租赁市场的广阔前景。毕竟太仓叉车出租有其诸多好处:分期小额偿付可以替代大笔现金一次性投入，避免大量流动资金沉淀到固定资产投资中去，节约了成本；租金的固定性可以规避通货膨胀等方面的风险。

　　4、查看电动叉车轮胎螺丝是否有松动，轴承是否有损坏等等；5、电动叉车齿轮泵出现故障，如空气由吸油管或密封处进入泵内，吸油管阻力过大，甚至部分已堵塞。齿轮泵精度不高。泵与联轴器不同轴。维修方法:加入适当的润滑油于连接处，若异响有所减少说明是泄露问题，拧紧接头或直接更换密封圈即可；若无变化，则检查齿轮精度，进行研配与调整，必要时更换齿轮。检查泵与联轴器的同轴度，注意工作状态与静止状态的不同，按技术要求进行调整……