详细说明
▲手动和无人叉车市场的相对规模在过去的几年中,MiR,Fetch和OTTO等多家供应商发布了自动托盘搬运机(自主移动机器人AMR),该托盘搬运机利用在托盘下方的隧洞式支架以水平运输它们。这些产品相对于无人叉车的优势是显而易见的——价格低得多,占地面积小得多。虽然它们的仅适用于于简单的水平托盘运输,但这仍然蕴藏着巨大的市场机会。 ▲MiR 自主移动机器人国内:刚需明显,市场潜力巨大据新战略机器人产业研究所统计、中国移动机器人(AGV)产业联盟数据,2019年中国叉车AGV(含视觉导航)销量达2700台,较之于2018年度增长幅度为80%,市场规模达13亿元,较之于2018年增长44%。2014年之前,我国无人叉车企业数家,而目前,据统计,国内叉车AGV厂商超过50家,这其中包括传统AGV厂商、传统叉车厂商、物流集成商及仓储机器人企业等,而企业属性的不同导致各家有不同的考量,在市场竞争中也各有其优劣势。
叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有:额定起重量、载荷中心距、起升高度、门架倾角、行驶速度、小转弯半径、小离地间隙以及轴距、轮距等。 工业搬运车辆广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等,在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业,是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车在企业的物流系统中扮演着重要的角,是物料搬运设备中的主力军。广泛应用于车站、港口、机场、工厂、仓库等国民经济中的各个部门。第二次世界大战期间,叉车得到发展。中国从20世纪50年代初开始制造叉车。是随着中国经济的发展,大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运,取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此,在过去的几年中,中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。
展望未来,公司将面临更多新的挑战和机遇。公司及全体员工将继续发扬“思路决定未来,细节决定成败”的企业精神,不断学习新的技术,添置新的设备。为客户提供更安全快捷的服务。
以下我们列举了几个由于人为而导致的叉车故障实例:一、听到叉车异响后不警觉,叉车司机继续驾车,曲轴报废。 一台叉车以使用中,发现叉车曲轴部位有异响,叉车驾驶员毫无警觉,又行驶了一段时间后,响声更加严重才不得已将车报修。当拆下油底壳后,发现有许多金属屑,经检查是第4缸连杆松旷。拆下连杆盖,发现连杆轴承严重磨损,用外径千分尺测量曲轴,竟磨掉了1毫米,曲轴报废,连杆大端承孔严重变形。二、连杆螺栓拧得太紧,导致叉车发动机配件报废。
如今的电缆连接也具有根本不同的外观。由于电子领域的新发展,已经使用了串行通信方案。在20世纪末,这导致了Can-bus数据总线的创建,在该总线中,代替了通常的多芯电缆线,只有两根用于通信和传输数字信息的电线以及两根用于供电的电线(使用外部电源时)。数据由叉车的电子系统接收,并通过通信通道进行数字传输。每个数据包都有其自己的,不变的地址代码,该地址代码由“智能”外部站识别,从而使信息到达所需的装载机系统或单元,在此打开灯,提高发动机转速等。
叉车的作业特点是为了减少转弯半径、通道宽度等、采用与汽车相反的后轮转向、前方装有用于升降货物的门架和货叉,并且能保持以前轮为支点的车重和载荷重量之间的平衡。叉车虽然有上述性能及特点,但如果选择不合适的话,即使不会成为“拿着金碗讨饭吃”那样无用之物,也会是难使用的无效机械。下面是叉车根据不同情况的分类及选择方法。在选择叉车时需要根据实际作业工况,选择最合适的叉车。
一、根据动力源分类及选择方法
大致可分为内燃式叉车和电动叉车,内燃式叉车可再进一步分为汽油式、柴油式以及液化石油汽式。
汽油机叉车虽体积轻,但可输出大马力而且价格也比较便宜。柴油机叉车优点是低速时扭矩不降低和燃油费便宜,但不足的是车的价格较贵、噪音大。
液化石油汽叉车与汽油机叉车相比,可节省燃油费,而且补充燃油间隔期长,排出废弃少,可说是既干净又经济,不过价格较高,又伴有换汽罐或补充燃油的不方便。
电动叉车操作简单,排气噪音低,排气少,无污染,但价格较高,相当于补充燃油的充电也比较麻烦。不过目前可考虑采取以下措施来延长操作使用时间。1加大电瓶容量;2最合适的微机控制来降低电力消耗;3装卸装置止动控制及电动转向来节省能源;4由再生制动来回收能源等。
②侧式叉车:它的货叉装在叉车一侧。 叉车根据其动力装置的不同可分为:①电瓶(蓄电池)叉车。②内燃叉车。内燃叉车的发动机又分为汽油机和柴油机(一般起重量在5t以上)两种。内燃叉车的传动方式分为机械传动、液力传动和全液压传动三种。叉车的使用特点有如下几点:①在起升车辆中叉车的机动性和牵引性能好、充气轮胎的内燃叉车可在室内外作业,电瓶叉车则适合在室内作业。②叉车常用起升高度在2~4m之间,有的起升高度可达到8m,叉车方便在车站、码头装卸物资,也有在工地和企业的车间内外搬运机件。