使用单位操作人员流动性大，无法固定到专人管理。叉车的流动性还体现在作业人员的高流动性上。叉车设备需要作业人员持上岗，因此对使用单位的用人和管理能力方面提出了要求。《场（厂）内机动车辆技术监察规程》对叉车使用管理作出了明确的规定 :使用单位应当对在用叉车至少每月进行一次日常维护保养和自行检查，每年进行一次全面检查，日常维护保养和自行检查由使用单位的叉车作业人员实施，全面检查由使用单位的管理人员负责组织实施。但是实际上许多叉车作业人员都是短期为使用单位提供服务的，因此人员难管、难约束的情况时有发生，更遑论要求其履行按月对叉车进行维修保养等职责。

　　展望未来，公司将面临更多新的挑战和机遇。公司及全体员工将继续发扬“思路决定未来，细节决定成败”的企业精神，不断学习新的技术，添置新的设备。为客户提供更安全快捷的服务。

　　此外，由于采用了高频控制，因此交流电动机可提供佳的电能回馈（回收）。德国叉车公司Still首次在其平衡重式叉车上使用这种发动机。 发动机控制技术也已改变了。从上世纪20年代到50年代，叉车的生产使用的是碳堆-一种控制系统，该系统由几个碳环作为电阻，并依次将它们包含在运动发动机的电源电路中。当您踩下速度踏板时，碳环被踩下，从而降低了电阻并提高了机器速度。 随后，从上世纪40年代末到60年代初是鼓控制器，当踩下速度踏板时，该控制器将关闭某些金属阻力部分。由于电阻的变化，调节了发动机的转子速度。另一个在上世纪50年底得到应用的技术解决方案是，一个由许多开关组成的系统，该系统通过速度踏板的微动开关，以各种步骤接通和断开或起动电阻。在上世纪60年底初期，叉车的生产开始使用家庭电器上的晶体管作为其电子控制系统或负载开关和SCR控制（硅控制整流器）。SCR控制系统比较麻烦，因为要打开或关闭主晶体管。

　　叉车作业时，仅依托驾驶员的操作就可以使货品的装卸、堆垛、转移等作业进程机械化，而无需装卸工人的辅佐劳作，这不光确保了安 全生产，并且占用的劳作力大大削减，劳作强度大大下降，作业效率大大提高，经济效益十分明显。

　　叉车作业，可使货品的堆垛高度大大添加（可达4~5m）。因此，船舱、车厢、库房的空间位置得到充分利用（利用系数可提高30%~50%）。

　　众能联合叉车出租中，新叉车是有一定的磨合期的。一般新叉车的磨合期是500km，考虑有的叉车无里程表，磨合期也可定为4个月或使用时间500h。发动机的运动零部件因配合较紧，因此相互运动不能算正常，因此在磨合期需要调整得略高些。内燃叉车应检查发动机和喷油泵内机油的质和量。在磨合期后可更换一次机油。二、租叉车后的使用注意事项:1、经培训并持有驾驶执照的司机方可开车;2、在开车前检查各控制和警报装置，如发现损坏或有缺陷时，应在修理后操作;

　　01叉车超速报警器 叉车超速报警:可以预设三级不同速度报警模式。超过不同设定速度发出对应报警02叉车限速管理 叉车限速管理装置:当车辆速度超过设定的限速值时，车辆便会自动启动限速管理。叉车速度显示器:可显示车辆当前实时速度，可定制其他显示内容，也可定制双面显示与单面显示。03带报警器 带报警器:当车辆开启时，系统检测司机未系带，将会持续报警，直至司机系好带04车用声光警示灯 车用声光警示灯:行车提醒/倒车提醒。1.叉车行驶，请注意 叉车在行驶，叉车上面的警示灯在提示:叉车，请注意！2.倒车，请注意 叉车在倒车，叉车上面的警示灯在提示:叉车，请注意！